ML的外观谈不上粗犷，用优雅两个字来形容再贴合不过了，但其一副高头大马的造型又能让你感受到一丝霸气，不管怎么说，ML的前脸笔者相信绝大部分人都会觉得好看，而且看起来也够范儿，唯一的不满就是稍显笨重。第一代奔驰ML与1997年面世，刚开始时采用了非承载式车身设计，主要定位偏向于城市道路及中度越野，刚推出市场时获得了不错的表现，第二代ML也采用了非承载式车身设计，不过随着消费者对于SUV的理解与需求转变，稍微偏向于硬派的ML也开始了转变，开始更加注重城市驾驭乐趣及舒适性，内饰也从原来的粗狂变为更加精细。

ML可谓是奔驰的主打车型之一，第一代ML在正式发售之前，厂商就已经提供了三辆试装车给予《侏罗纪公园2》电影拍摄，厂商对其重视度可谓高的吓人，期间多代车型的改款不单限于舒适与豪华方面的改进，还在轴距方面进行了增加。如今的ML350的轴距达到了2915mm，比起宝马X5与奥迪Q7的轴距来说也只是略微逊色，不过其较高的车身以及箱型的外观，看起来一点都不会觉得小，如果没有X5与Q7现场作为参考的话，不少人还会觉得ML350大一些。

相信大伙看到ML350的内饰，脑子里都会冒出古典、优雅这几个形容词，或许你会想它没有奥迪那么夸张的科技氛围，也没有宝马那么激烈的运动氛围，但长时间坐在车里，你会感受到一种平静的舒适，一切设计都是那么恰到好处。

第一次握住这幅方向盘的感觉就是大，对于中国人而言，笔者觉得有些偏大，似乎这个尺寸更适合三大五粗的美国壮汉。而手感方面，三点与九点区域真皮手感很好，加上人体工程学设计可以获得不少驾驶乐趣，上下部分桃木材质也很具备摩擦力，单手打方向时最合适不过了。

ML本身可以说是为北美市场打造而成的车型，而且在换代过程中还进行了轴距加长，加上其历史中还有七座车型(只不过由于市场定位的关系，取消了七座车型，目前只有GL车型才拥有七座型号)，所以在空间方面肯定不用怀疑。

优点：

3.5升V6拖动近2.5吨的车身还有推背感

大排量的发动机跑高速很顺畅

车内空间很宽敞，高度很充裕

越野模式(ON&OFFROAD)非常智能及丰富

内饰布局很简洁，储物空间很实用

空气悬挂调整很到位，适合不同路况与不同驾驶风格

缺点：

变速箱在运动模式不够运动

COMAND人机交互系统依然没有手写

车身实在是太重了

或许你会感觉奔驰ML还是有许多地方不完美，无论是配置上还是驾驶体验上都可以挑出一些令人不喜爱的地方，但在百万级豪华SUV级别中来说，ML却是功能最为全面的，无论是豪华、舒适、越野、公路等综合能力都是奥迪Q7及宝马X5难以匹敌的，尤其是在越野能力方面，两个对手完全就像一个小孩子。换句话说，ML才是一个标杆的豪华型SUV。

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