动力方面并没有太多消息，新车可能还会继续沿用3.7L V6发动机，该发动机最大输出功率为242kW（329PS），最大扭矩为361Nm，将采用7速自动变速箱与之搭配，并可选全时四驱系统。官方同时透露，英菲尼迪QX30概念车也会在纽约车展发布，QX30的量产版本将在明年推出。汽车中国为您导航：这几年英菲尼迪无论是在品牌经营和产品方面都有着巨大的提升，尤其是他国产的第一款产品东风英菲尼迪Q50L的问世，让这个本就颇受关注的新车型更具性价比，随着国产加长轴距车型的到来，其在空间方面又有了足以和竞争对手竞争得能力，同时Q50L在人机交互和科技配置方面以及英菲尼迪自身的魅力都让愈加年轻化的豪华车消费群体更加关注，这也加大了东风英菲尼迪Q50L超越对手的砝码，而今天，我们就为大家带来这款车的深度测试，看看他到底要以什么方式超越竞争对手。

                                                                                              销售总监：金经理18910342340

　英菲尼迪Q50L占据车长很大比例的发动机罩和溜背式的尾部设计以及贯穿车身侧面优雅的腰线又让人仿佛看到了一部GT轿跑的影子。即使是加长了48mm，但整个车身流畅优雅的舒缓线条和轮廓依然显示出它与众不同的造型艺术。英菲尼迪Q50L的轴距较进口Q50加长了48mm，达到2898mm，车身长度整体加长50mm，达到4840mm，车长和轴距两项数据相较同级对手有一定的竞争力。英菲尼迪Q50L的前脸依然魅力十足，这和普通轴距的Q50相比完全没有区别，犀利的前灯依然引人关注，LED日间行车灯电力十足。

   Q50L的车身尾部依然和车头呼应，保持了英菲尼迪Q50独特的运动之美，在外观上的差别就是尾部增加了“东风英菲尼迪”的标识，其他地方Q50L和Q50完全保持一致。而尾灯同样和头灯一样焕发着LED光源灯具特有魅力。两个直径粗大的双边单出排气筒力量感非常浓厚，向后车炫耀着他强有力的运动性能。

双波浪设计的仪表台造型和外观比较搭配，在突出豪华气氛的同时又能显露出运动感和优雅之美，材质和做工都无可挑剔。
Infinti inTouch智能双触屏人机交换系统是内饰功能的亮点，两块大尺寸屏幕分工有序，显示效果也比较细腻，除了日常使用的导航和泊车影像功能，下方屏幕显示的驾驶模式控制和驾驶辅助系统才是我们最关注的。 配合驾驶模式选择键，可以快速实现发动机变速箱响应以及DAS线控转向的模式选择。

在实际驾驶中，感觉发动机加速有力，配合7档手自一体变速器起步迅猛，在市区路段起步停车流畅舒适，驶上高速公路，将变速器推入手动模式，在降档操作的同时深踩油门，转速表指针指向6000转，随着车速增高，感觉车身依旧稳健，且油门仍有余量，线控调整到方向盘运动模式使得此时的方向盘变得很沉，使操控变得非常稳健，高速时车内噪音也控制的不错，只有轻微的风噪和略显高亢的发动机噪音。将变速器推入D档，随着弯道降挡，变速器再减速过程中启动降挡补油，迅捷平顺地完成降挡动作，彻底消除了令人不快的顿挫感。

国产的Q50L的不光是品质保持世界水准，他的大量主要零部件还是用的进口货，做工用料都和进口版本没有差别。而且经过加长后空间增加了而且还增加了诸多舒适和主动安全配置，最关键的还是价格和同级竞品相比更有竞争力，入门版不到28万的价格光看发动机和变速箱就颇具性价比了。电控转向系统和国人钟爱的加长设计都是Q50L立足的杀手锏，而英菲尼迪独特的设计概念和一贯优秀的操控和安全性能都是消费者关注英菲尼迪的原因。相比传统三强BBA，英菲尼迪在品牌上还有一定的差距，不过相信Q50L可以通过更完善的产品和性价比赢得更多市场，期待这个为超越而来的产品可以有更加出色的市场表现！销售总监持续为您导航，经理电话18910342340，金经理。

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