车尾的长度和车头比起来，简直可以用袖珍来形容了，反复几次升降顶棚后才能理解为什么这么小的后备箱，能装下如此圆润的顶棚。开棚后的SLK就像一台玩具车，小的可爱，但4.1米的车长又实实在在的摆在那里，可能是因为它太矮了，日常我们可能会平视一辆汽车，换做SLK，我们的目光就要尽量向下了，因为它是爬在地上的。

漂移体验：动力储备不是问题 传动系统拖了后腿 大马力后驱优势变成了屠龙之术

像其他奔驰轿车一样，SLK350的ESP系统是那么的尽职尽责，在行驶中一旦有车轮出现滑动便会积极的介入来化解“险情”。可以说SLK350在直线加速方面与同级别对手相比不占不到任何便宜，所以我更加期待它在操控与驾驶乐趣方面能够扳回比分，不过事实证明，较软的悬挂设定、不具备限滑功能的后轴差速器加之无法完全关闭的ESP系统都在很大程度上影响了它的驾驶乐趣。(以下体验均在安全的专业试驾场地内进行，网友请勿模仿)

在安全的场地内，想让它肆无忌惮的漂移一把真不是件容易的事，虽然通过中控台上的按钮关闭ESP后，电子系统还是允许驾驶者通过油门来让后轮出现滑动的，只不过一旦超出系统设定范围，ESP就会无情的介入，让刚刚尝到甜头的驾驶者瞬间被泼了一盆冷水，而更糟糕的还不仅如此，即便通过“秘籍”将它设定为毫无电子辅助系统介入的测功机模式，后轴不具备限滑功能的差速器在弯道中也会因为重心转移而把过多的动力浪费在毫无抓地力的弯道内侧车轮，再加上偏软的悬挂，坐在SLK350的驾驶席上很难感受到车身的动态回馈，大脚油门只会让轮胎惨叫连连，但车尾的横向滑动幅度却十分有限。

销售经理：15201636567刘经理

当我尝试着用二挡以较高的车速利用重心转移来造成转向过度时，在熟悉它的脾气秉性后，通过油门控制还是可以让它做出漂亮的定圆漂移的，但这样的玩法总是好景不长，一旦车速稍快，无法锁定在2挡的变速箱(我指的当然是M手动模式下也无法锁定)便会不合时宜的进行升挡动作，瞬间破坏掉原本流畅的漂移轨迹，对驾驶者来说，这无疑又是一盆冷水泼在了脸上。

所以即便SLK350有着充足的动力储备与后驱布局，漂移却并不适合它。当你越是着急的加大油门希望使车尾产生横向滑动时，空转的内侧车轮却只能制造出更多的烟雾，同时无情地消耗着价格不菲的轮胎，这种动力的浪费也同样会出现在赛道驾驶中，那么结论就是，无论漂移或是在赛道上刷圈速确实都不是SLK350的长项，大马力后驱的优势在这时名副其实的变成了屠龙之术。

油耗测试：百公里9.6升 传动效率出色

油耗测试：300+马力跑车油耗有惊喜

SLK350不仅有着更大的排量与更加强劲的动力性能，在整备质量上也要比入门级SLK200高出57kg(SLK350为1634kg)，对于一款车长不足4.2米轴距只有2430mm的小跑车来说，体重着实不轻。但凭借高效的动力系统与7速自动变速箱宽泛的齿比设定，经过149km的油耗测试，SLK350只消耗了14.46升95号汽油，测得平均油耗仅为9.7升，结果有些出乎意料。

总结：帅气舒适 激情不足 近百万的售价注定了依然小众的定位

开敞篷跑车是不少人的梦想，风驰电掣般的穿梭在车水马龙的城市当中，真应了那句“你在看这座城市，这座城市也在看你”，可惜北京的环境，说到底真的没必要敞开，寒冬腊月，烈日炎炎，都够你受的，春秋无限好，只可惜太短暂，且不说这四季交换，单是北京大气污染的程度，就够让各位自己掂量的。

回到这辆车本身，作为硬顶敞篷跑车的鼻祖，SLK的折叠硬顶已经不再是什么新鲜玩意了，但奔驰依然可以巧妙的利用AIRGUIDE气流导向装置与头颈暖风等这样的细节设计与配置让SLK对驾驶者与乘客有着更无微不至的关怀。富于力量感的外观设计在吸引姑娘们的目光的同时，也比上一代车型更受男性朋友的欢迎。几乎照搬SLS的内饰虽然有些偷懒的嫌疑，但整体质感与用料绝对是奔驰一贯的高水准。SLK依然继承了该系列车型外表风骚内心沉稳的拧巴个性。精致漂亮的外观、舒适的驾乘感受与品牌影响力都是这款跑车的优势所在。

从另一方面看，SLK350的优势就不是那么明显了。相比入门级的SLK200车型，SLK350 89.8万元的指导价格足足高出了31万元，而换来的只是略微提升的动力性能与一些可有可无的配置，它们都同样无法给驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣，无论是赛道还是漂移都不是他们所擅长的。相比这个价格区间的其他敞篷跑车，宝马Z4在动力性能上有着显著优势，保时捷BOXSTER几乎无人能及的操控性能也正是SLK350的短板。倘若再将车价小幅提升，对于不是非敞篷跑车不买的朋友来说更有奥迪RS5、宝马M4、奔驰C63、保时捷Cayman S等一系列狠角色可供选择。所以这款跑车的定位难免显得有些尴尬，这也是价格更便宜的入门级SLK200销量更高的原因所在。这几年奔驰家族逐渐用涡轮增压发动机取代了自然吸气发动机，这台3.5升V6很有可能在SLK上将成为绝唱，对于已经拥有它的车主我想说，且行且珍惜吧!

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