尽管在国内刚刚亮相,但第九代雅阁在北美已经上市接近1年,关注这款车的朋友可能很早就已经通过网络等途径了解到这款车在尺寸上相比上代有所削减,事实上在北美市场,第八代雅阁(四门轿车车型)被定位为full-size(本田甚至曾希望用八代雅阁的3.5L车型来抢夺丰田Avalon、日产Maxima以及福特Taurus等车型的市场份额,但结果并不理想)。而第九代雅阁则重新回归了mid-size阵营。近日,编辑从北京盛捷亚泰销售有限公司了解到,店内第九代雅阁现金降6万,现车充足。近期购车还送精美礼包。详情咨询;152 1025 5805 孙经理
优惠请看下表:
| 车型(北京报价) |
指导价(万) |
4s店价格(万) |
综合优惠(万) |
备注 |
| 2.0 EX豪华版2014款 |
20.68 |
15.68 |
6 |
现车充足 |
| 2.0L EXN豪华导航版2014款 |
21.68 |
16.68 |
6 |
现车充足 |
| 2.4L EX豪华版2014款 |
22.98 |
17.98 |
6 |
现车充足 |
| 2.4L EXN豪华导航版2014款 |
23.58 |
18.58 |
6 |
现车充足 |
| 3.0L VTI尊贵版2014款 |
27.28 |
22.28 |
6 |
现车充足 |
| 3.0L EXLN旗舰版2014款 |
29.88 |
24.88 |
6 |
现车充足 |
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本田雅阁设计师在中国进行了大量调研工作,最终他们得知了国人的喜好,随后联合整个设计团队造就出了我们眼前独一无二的国产第九代雅阁。除了大面积镀铬前格栅带来的视觉冲击力以外,此次创新科技的LED远近光系统超越了同级别对手。在内饰上第九代雅阁上你很难找到老款的影子,其中阶梯式的中控台令人印象深刻,双屏布局的最大好处其实是显档次、够面子。新一代动力总成的亮点在于小型化,将体积减小,并进一步优化重量。在日常驾驶中可以说是如鱼得水,动力的输出没有任何拖泥带水的迹象,甚至在起步阶段你还能感受到些许的推背感。当将挡位切换至S时,转速将自动上扬,并实时处于动力输出的最佳状态,以增加超车时带给驾驶者的信心。

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编辑点评:
2014款雅阁引入了大面积的镀铬装饰条,辅以LED头灯(中高配车型),看上去添了几分霸气,其中,V6车型的动力采用一台3.0排量自然吸气发动机,并沿用本田惯用的单顶置凸轮轴设计和i-VTEC技术,最大功率192千瓦。