新凯美瑞采用了大嘴式的设计，上下两个进气格栅看上去多了一分霸气。上方的镀铬饰条一直贯穿两个车灯的灯眉，下格栅绝对是整个前脸的亮点，哑光材质包裹的多辐式的格栅被一整圈的镀铬亮条包围，并在雾灯位置向回收，形成两个獠牙状雾灯，这让原本平淡无奇的圆形雾灯看上去设计感很强。近日 北京润泽嘉业4S店 丰田凯美瑞全系降价优惠，现金优惠高达5万再送15000元大礼包，，是购买的最佳时期，更多优惠详情可和我们联系：15001227975  陈经理

重要的是新款凯美瑞在性价比更高的2.0L车型上，应用了全新动力总成。包括2.0升自然吸气发动机，配备D-4S双燃油喷射系统，以及6挡手自一体变速箱，代替了老款的4挡变速箱。如此一来，新款凯美瑞在外观设计和动力系统上都等到了提升，而且绝对有实力和雅阁、天籁以及迈腾、帕萨特这样的同级别对手竞争。

  外观：前脸更加年轻 中期改款堪比全新换代

  新款凯美瑞的车身长宽高分别为4850mm/1825mm/1480mm，轴距达到了2775mm；从数据上看，和老款的差异只体现在车身长度方面。新款由于前保险杠造型突出的原因，比老款车型在车头部分略长出一些。轴距方面依旧没有变化，继续和同为日系中级车的雅阁、天籁保持一致。不过内部空间表现上，凯美瑞则丝毫不落后于另外两个老对手。

内饰：做工用料保持一贯水准 2.0G车型配置更丰富

   新款在中控部分仍然采用“倒U”形设计，空调面板取消了老款的旋钮，改为全按键式操作。做工和用料方面和老款车型相差不大，软质材料的运用和各接缝的处理都能令人感到满意。

 

            

 

        

     

    

       动力； 避震桶换装高耐久防尘套 调校依旧偏重舒适

   很多开过凯美瑞的朋友，都对刹车初段力度反馈不明显提出过疑问，但其全力制动的效果一直表现不错。如曲线图中所示，整个制动过程虽然有小幅的波动，但加速度能够始终维持在-1上下，为39.46米的最终成绩打下了坚持的基础。

                

 

     

     

     

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