日产日前正式官宣，首款在中国研发、生产并面向全球出口的车型——Frontier Pro皮卡即日起登陆墨西哥，拉开全球出口计划的序幕。这款车在部分海外市场将以Navara Pro之名销售，墨西哥也成为日产"中国造、卖全球"战略的第一个海外落点。
回顾这款车的来路，它由郑州日产——日产在华的合资公司——设计、开发并制造，基于日产与东风联合开发的Z9平台打造，车长5520毫米、轴距3300毫米，2025年4月在上海车展全球首发，并于2025年11月底在中国上市。此番出口墨西哥，插混版提供LE与Platinum两个版本，起售价899900比索，约合5.01万美元（约合人民币33万元）。日产强调，中国已成为其产品创新与工程制造的关键中心。
产品力方面，出口墨西哥的版本采用1.5升汽油发动机与电动机组合，系统综合输出350马力、峰值扭矩660牛·米，配合20千瓦时电池组，满油满电综合续航接近1000公里，纯电模式可行驶约75公里，拖拽能力达3.5吨。而中国版插混车型的参数更为激进，系统综合功率超402马力、峰值扭矩800牛·米，CLTC纯电续航最高135公里，并支持最大功率6千瓦的V2L对外放电，配备智能四驱、4H/4L模式与可选装的后桥差速锁。
按照日产公布的节奏，菲律宾将于11月跟进上市，中东及其他拉美市场在年底前铺开，澳大利亚与新西兰则计划在2027年引入，成为首批右舵市场。不同市场的动力配置也有所区分：中东市场以2.0T汽油与2.3T柴油燃油版为主，拉美、东盟及大洋洲则主打插电混动版本。需要说明的是，与美版Frontier并无血缘关系的这款中国皮卡，因关税与25%"鸡税"的门槛，暂无进入美国市场的计划。
在日产全球销量承压、8月全球销量同比下滑约17.5%的背景下，这一布局被外界视为新管理层"借中国速度翻身"的关键落子。日产首席绩效官古普伊姆·卡蒂耶表示，Frontier Pro/Navara Pro展示了当创新思维转化为现实能力时的成果。自1934年以来，日产皮卡已在全球140多个市场累计售出超1500万辆，如今这张王牌被交到了中国团队手中。日产同时透露，与东风联合开发的N7纯电轿车也将从中国出口至东盟和拉美等市场，其中菲律宾市场将命名为Primera EV——中国研发能力，正在成为日产全球化棋局里越来越重的筹码。
