11月1日，比亚迪集团方程豹事业部总经理熊甜波通过个人微博发文，总结方程豹10月的工作进展。她坦言，这个月的工作重心全部压在方程S的交付上，尽管团队拼到了最后一天，方程系列当月交付总量仍未达到预期，并向等待提车的用户致歉。她同时表态，11月将全力提产提速，尽可能缩短用户的等待周期。
回看这轮交付压力的由来：方程S与方程SGT于9月16日上市，分别采用轿跑车与猎装车形态，官方指导价18.99万至22.99万元、21.99万至23.99万元。9月29日，比亚迪在2026年第一次临时股东会上披露，方程S预订超出预期，店端热度很高，当时预计月销可突破1万辆甚至1.5万辆。如今官方承认实际交付节奏未能匹配订单热度，落差可见一斑。
除了提产，方程豹也在用户运营上给出动作：11月将成立Formula Club，邀请方程S车主线下面对面交流，听取真实用车反馈。对于一款刚经历"预订火爆、交付承压"过山车的新车而言，把首批车主的意见快速吸收进产品与交付流程，是修复口碑的关键一步。
新车节奏方面，熊甜波透露，钛9展车本周已陆续发往全国门店，11月内将正式上市。钛9是方程豹钛系列第三款车型，定位科技新奢旗舰SUV，采用2+2+2大六座布局，车身尺寸5270×1999×1880毫米，搭载比亚迪闪充技术与二代刀片电池。此前官方口径为钛9于11月15日后上市，展车到店意味着发布节点已进入倒计时。
需要指出的是，方程系列交付承压并不代表方程豹基本盘失速。10月18日，方程豹品牌累计销量突破60万辆，从50万辆到60万辆仅用时两个月，累计成交均价22.2万元；在此前的10月30日，熊甜波还宣布钛7累计销量达成30万辆，成为最快突破30万台的中大型SUV，并连续4个月位居中大型SUV销量冠军。
一边是钛7稳住基本盘、钛9马上接棒，一边是方程S交付爬坡不及预期需要官方下场安抚，方程豹正处在多线作战的典型阶段。11月提产提速的实际成效、钛9上市后的订单转化，将直接决定方程豹能否在20万元级家用市场把"预订热度"兑现为稳定销量。
