2026巴黎车展上，大众ID.CROSS实车正式亮相。新车定位纯电紧凑型SUV，基于大众MEB+纯电平台打造，是大众在欧洲小型纯电市场补齐产品序列的关键车型。
外观方面，ID.CROSS采用大众Pure Positive设计语言，车头配备贯穿式灯带与IQ.LIGHT LED矩阵大灯，前包围融入跨界设计元素，配合黑色轮眉强化整车气场。车身尺寸为长4153毫米、宽1794毫米、高1581毫米，轴距2601毫米；车顶采用悬浮式设计，车尾同样是贯穿式LED灯带并带3D立体光效，后包围与前包围形成呼应。官方信息显示，新车最大拖拽质量为1200千克。
内饰走的是复古路线，两辐式方向盘搭配带有机械仪表效果的液晶仪表，致敬大众经典家用车设计。座舱配备10.25英寸Digital Cockpit Pro数字仪表与12.9英寸悬浮式中控屏，同时保留了物理按键，中控台与门板大面积采用织物包覆。配置上提供方向盘加热、气动按摩、10扬声器哈曼卡顿音响、全景天窗等；储物空间方面提供25升前备厢与475升后备厢，并支持ACC自适应巡航、红绿灯识别、自动泊车与远程泊车。
动力部分，ID.CROSS基于MEB+平台采用前驱布局，提供三种动力输出与两种电池容量：最大功率分别为85千瓦（116马力）、99千瓦（135马力）和155千瓦（211马力），电池净容量分为37千瓦时与52千瓦时两个版本，WLTP工况最大续航427公里，电量从10%充至80%最快仅需23分钟，并具备3.6千瓦V2L对外放电功能。高功率版本还可选装DCC自适应电控悬架，可连续调节减振阻尼。
从产品定位看，ID.CROSS是大众在MEB+平台上向小型纯电SUV市场下探的重要一步，用复古内饰与本土化配置争取欧洲家庭用户。对国内消费者而言，这一级别的纯电SUV正被自主品牌以更高的配置密度和更快的迭代节奏占据，合资品牌若想把小型纯电重新做起来，定价与智能化体验仍是绕不开的门槛。
