10月16日，小米汽车官方宣布，其“1000~2200MPa系列汽车用高性能薄铝硅镀层热冲压钢开发及应用”项目，荣获中国钢铁工业协会、中国金属学会联合颁发的冶金科学技术奖一等奖。根据官方同步晒出的获奖证书，该证书编号为2026-079-1-3，获奖时间为2026年8月，获奖单位为小米汽车科技有限公司。目前，这一项目成果已经实现量产落地，应用于小米YU7、新一代小米SU7以及小米澎程系列车型。
冶金科学技术奖由中国钢铁工业协会与中国金属学会联合设立，是我国冶金行业最具影响力的科学技术奖项之一，一等奖主要表彰在冶金领域取得重大技术创新、具有显著经济社会效益的科技成果。据悉，2200MPa小米超强钢由小米汽车联合王国栋院士团队、育材堂、东北大学等企业和高校共同研发，是产学研深度融合的产物。凭借这一成果，小米汽车也成为国内首个将2200MPa超高强度钢应用于量产车型的车企。
从量产进度看，1000MPa、1500MPa、2000MPa、2200MPa四个强度级别的超强钢均已在小米汽车上实现量产应用，覆盖小米YU7、新一代小米SU7以及小米澎程系列车型。以最新上市的小米澎程N90 Max为例，全车共有16处关键部位采用2200MPa小米超强钢，包括一体式热成型门环、内嵌式防滚架和四门防撞梁等，直接作用于车身抗变形能力和碰撞安全防护水平的提升。
从技术逻辑上看，研发2200MPa超强钢的核心目标，是在提升车身安全性的同时兼顾整车轻量化。单纯依靠增加钢材厚度来提升车身强度，会导致整车重量增加，进而影响能耗与操控表现；而更高强度的材料可以在满足相同强度要求的前提下减少材料用量，实现轻量化。这意味着车身能够在兼顾结构安全的同时减轻重量，从而降低车辆能耗，并改善动态操控表现。
值得关注的是，小米在车身材料上的投入还在继续加码。小米集团董事长兼CEO雷军此前在直播中透露，2400MPa超强钢也已进入研发阶段，未来有望进入量产。此外，小米超强钢此前还曾获得中国产学研合作促进会“科技创新成果一等奖”。从家用车的安全基材，到奖项背后的材料话语权，车企深度介入上游材料研发的趋势，正在变得愈发清晰。
