比亚迪的高端技术出海再下一城。据比亚迪消息，当地时间10月14日，比亚迪在印度尼西亚雅加达正式发布第二代刀片电池及闪充技术，同场宣布腾势新款D9与Z9GT正式上市。这也是腾势品牌首次把第二代刀片电池与闪充技术打包带入东南亚市场，覆盖MPV与高性能轿跑两条产品线。
率先登场的新款腾势D9定位豪华纯电MPV，换装第二代刀片电池后，NEDC工况续航由此前的大约600公里提升至730公里，电机最大功率提升至340千瓦，较旧款增加约110千瓦，并配备了可调节减振的云辇-C智能阻尼系统。按印尼当地媒体披露，新车在印尼市场售价10.8亿印尼盾，按当前汇率约合人民币40万元。上一代D9已在印尼市场收获超过1万名用户，为新款车型打下了认知基础。
同步上市的Z9GT则承担着树立技术标杆的角色。这款车基于e3平台打造，采用三电机四驱布局，综合功率最高达850千瓦，峰值扭矩1210牛·米，零百加速仅需2.7秒，NEDC续航701公里。整车长度达到5180毫米，却拥有后轮转向15度的灵活身手，最小转弯半径仅4.62米，配合蟹行模式与圆规掉头功能，大车身在窄路和泊车场景下并不笨拙。座舱内还配备了帝瓦雷音响系统在内的20只扬声器。新车印尼售价22.25亿印尼盾，约合人民币83万元。比亚迪印尼产品负责人巴迪·巴拉塔在发布会上表示，Z9GT是腾势在印尼首款搭载e3平台技术的车型。
与双车同步落地的还有补能体系。第二代刀片电池与闪充技术配合，常温环境下电量从10%充至70%约需5分钟，从10%充至97%约9分钟。比亚迪表示，将率先在印度尼西亚的10家腾势经销商门店部署闪充桩，并向全社会公众开放体验，年底再逐步向公共充电桩网络拓展，用先建站后卖车的节奏缓解当地用户的补能焦虑。
把视角放大，此次双车上市是比亚迪深耕东南亚市场的延续。此前比亚迪已在印尼西爪哇省建成投产苏邦整车工厂，本地化制造与本地销售正在形成闭环；腾势则通过D9与Z9GT双车，把高端纯电产品线补齐到东南亚市场。从整车出口到技术标准与补能体系同步输出，中国品牌在东南亚高端新能源市场的存在感，正在快速上升。
