南京日报10月27日在头版报道中披露了一组耐人寻味的数据：前三季度南京汽车整车制造出口交货值同比增长110.0%，成为当地工业出口增长的重要引擎。在这条陡峭的增长曲线背后，深蓝汽车的南京数智工厂是一个典型样本——400多台工业机器人昼夜运转，平均不到90秒就有一辆新能源汽车驶下生产线。
报道称，这座"百亿级"工厂自2023年投建以来持续爬坡，2023年至2025年累计下线新能源汽车超过30万辆，创下350亿元产值。不到90秒一辆车的节拍，意味着生产线几乎不间断地处于满负荷状态，也折射出深蓝产品在国内市场的需求热度。繁忙的生产线，一头连着国内消费热潮，一头连着海外市场。
"无海外、不长安"正在从口号变为动作。南京长安综合管理处高级经理顾蕾蕾介绍，今年深蓝S07不仅在国内推出迭代版本，还将在海外同步推出纯电和混动车型。目前深蓝品牌已进入全球超过100个国家和地区，出海节奏明显加快。
出口数据同样可圈可点。企业披露的相关数据显示，今年前三季度，南京长安累计完成整车交付近5万辆，电池、发动机交付近4万套，其中出口订单占比趋近30%，外向型发展态势持续向好。整车之外，电池与动力总成等核心部件的批量出海，也说明南京基地在长安新能源版图中的角色正在加重。
把镜头拉远看，这一成绩与行业大势同频。南京日报援引的数据显示，全球每卖出3辆汽车就有1辆是中国造，中国每卖出3辆乘用车就有2辆是新能源汽车。自主品牌大跨步向海外进发的群像中，南京企业已深度参与其中。
对深蓝而言，南京工厂既是产能支点，也是出海跳板。随着S07纯电与混动版本同步投向海外，叠加100多个国家和地区的渠道网络，这家90秒下线一辆车的工厂，接下来要回答的问题是：海外订单能否复制国内市场的节拍。
