10月27日，小鹏汽车官宣，旗下MONA L05新产线首批5000台整车正式下线。官方特别强调两个关键词：一是独立产线，二是上市即交付。按照规划，新车将于10月29日19时在广州正式上市，此前已于10月15日开启预售，共推出5款车型，预售价区间16.98万至19.18万元。在同级新车普遍存在交付排队压力的背景下，投产与上市的无缝衔接，成为MONA L05冲击市场的第一步棋。
从预售矩阵看，MONA L05提供纯电与超级增程两套动力：纯电535 Max与超级增程1310 Max均为16.98万元，纯电635 Max为17.98万元，增程1310 UltraSE与纯电635 UltraSE分别为18.18万元和19.18万元，全系采用单电机后驱。尺寸方面，新车长宽高为4870/1930/1636毫米，轴距2940毫米，定位中型大五座SUV，后备箱常规容积702升，后排座椅放倒后可拓展至1913升，纯电版还配有102升可水洗前备厢。
动力与补能参数同样清晰：纯电版搭载最大功率183千瓦的永磁同步电机，提供58.2千瓦时和71.1千瓦时两种磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为535公里与635公里，官方最低电耗12.2千瓦时/100公里，支持3C快充，电量10%至80%需约19.1分钟。增程版搭载1.5升增程器，CLTC纯电续航310公里，满油满电综合续航1310公里，亏电油耗5.26升/100公里，全系支持6千瓦对外放电。
智能驾驶是这款车压注最重的一环。UltraSE版本搭载两颗图灵AI芯片，有效算力1500TOPS，运行小鹏图灵第二代VLA模型；Max版搭载单颗图灵芯片，算力750TOPS，采用第二代VLA Lite模型。全系配备12颗超声波雷达、7颗高清摄像头和4颗环视摄像头，支持高速、城区、泊车全场景及车位到车位辅助驾驶。将1500TOPS算力与VLA大模型下放到17万至19万元价格带，被视为MONA L05最核心的竞争力。
产能准备之所以受到关注，与MONA系列的体量直接相关。官方数据显示，MONA系列上市两年累计交付已突破35万台，月均交付超1.4万台，其中M03连续24个月位居10万至20万元纯电轿车销量榜首。此次MONA L05启用独立产线并实现首批5000台下线，意味着上市当天即可规模化交付，避免了以往新车「上市即等车」的尴尬。
接下来，MONA L05将直面比亚迪宋Ultra、海狮06、零跑C11、乐道L60等一众走量对手。大空间、双动力与高算力智驾被同时压缩进17万至19万元区间，再加上上市即交付的产能保障，其上市价格与首批订单表现，将成为观察15万级新能源SUV竞争烈度的最新样本。
