10月31日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第412批）显示，安徽智界新能源汽车有限公司被列入"拟发布新准入车辆生产企业"清单，即将获批独立造车资质。公告备注栏显示其为奇瑞集团成员企业，生产地址为安徽省芜湖市经济技术开发区皖江大道8号。
值得注意的是，同一份公告中，奇瑞汽车股份有限公司申请注销"安徽省芜湖经开区皖江大道8号"生产地址，而智界新准入的生产地址正是这一厂区。这意味着智界的生产资质并非新增，而是奇瑞将现有工厂的产能与生产主体身份整体转移至智界名下。
在10月31日举行的三季度媒体沟通交流会上，奇瑞汽车执行副总裁戚士龙回应智界独立造车时表示，希望智界团队更像新势力企业，而不是简单做成"大一号"的传统车企。据其介绍，智界将从组织规模化、产品高端化及品牌逐步优化等方面提升独立运营能力，明年还将有新产品导入，海外业务仍由奇瑞集团负责运营。
销量数据给这场独立转型敲了警钟。公开资料显示，智界2025年全年销量为9.05万辆，同比增长56%；但2026年前5个月累计销量仅1.38万辆，同比下滑67.5%，只完成其30万至35万辆年度目标的4.6%。
下行趋势更为直观。自2025年12月起，智界销量已连续6个月同比下滑，其中2026年2月单月仅售出945辆，同比降幅高达90.6%。
独立造车资质的落地，意味着智界的生产主体身份正式从奇瑞体系中独立出来，也为后续新产品导入与产能规划扫清了身份障碍。不过，如何尽快扭转连续半年的销量下滑，将是这家"新晋独立车企"更现实的考题。
