特斯拉官方宣布，自10月1日起在美国和波多黎各市场订购的新款Model 3/Y车型，正式支持Powershare家庭备用供电（V2H）功能。这意味着特斯拉的走量主力车型首次具备了向家庭反向供电的能力，电动车不再只是代步工具，也可以在停电时充当家庭的临时电源。
与Cybertruck可以直接对外放电不同，Model 3/Y的V2H功能必须搭配特斯拉Powerwall 3家庭储能电池方能使用。也就是说，车辆需要接入Powerwall 3组成的家庭能源体系，才能在电网断电时承担起为全屋供电的任务，单车并不能独立完成家庭备用电源的角色。
容量方面，官方表示这两款车型自身储存的电力，足以满足一般家庭超过2天的用电需求。对于经常遭遇飓风、暴雪等极端天气而停电的美国用户来说，一辆停在车库里的电动车能够在电网瘫痪时维持冰箱、照明、通信设备运转数日，实用价值相当突出。
从行业视角看，这次升级标志着V2H能力从Cybertruck一款小众皮卡，下沉到了Model 3/Y两款主力走量车型，特斯拉"车辆+储能"的能源生态覆盖面大幅扩大。不过Powerwall 3作为必备硬件，也在一定程度上抬高了使用门槛，车辆与储能设备的组合消费能否被市场接受，仍有待观察。
需要注意的是，该功能目前仅面向美国和波多黎各市场的新款订购车型，国内尚无开放时间表。而放眼整个行业，反向供电正在从卖点变为标配，多家国内车企的新车已普遍配备对外放电功能，车辆作为移动电源的场景竞争，接下来会越来越常见。
