10月11日，小鹏汽车发布2026年双节出行·图灵AI智驾报告，披露国庆中秋长假期间辅助驾驶系统的实际运行数据。这也是第二代VLA版本上车后经历的第一个长假，小鹏的智能辅助驾驶迎来了一次大规模的真实路况检验。
报告显示，假期期间小鹏智驾总里程达到去年同期的2.72倍。单车最长智驾里程为11270公里，覆盖范围从大兴安岭一直延伸到三亚，纵贯南北的长距离路线意味着高速、城区、乡村等多种路况都被纳入辅助驾驶的实际使用场景。
城市路况的使用强度明显上升：城区NGP里程占比环比提升37.9%。城区场景行人、非机动车与复杂路口交织，对系统的感知与决策能力要求远高于高速，占比提升说明用户对辅助驾驶的使用正从高速长途向日常通勤延伸。
这份报告的背景是小鹏近期在智驾上的连续动作：XOS 6.3.0已向用户推送第二代VLA升级，9月底上市的小鹏G9L也以第二代VLA为核心卖点，售价23.18万元起。端到端大模型上车的节奏加快，直接反映在了长假出行的使用数据上。
长假正在成为智驾系统的"大考"场景。此前吉利千里浩瀚也发布了双节智驾报告，辅助驾驶累计里程31.4亿公里、开启率93.9%创新高。头部车企密集晒出假期运行数据，既是技术积累的展示，也在推动智能辅助驾驶从发布会演示走向真实日常。
