乘联分会最新数据显示，特斯拉上海超级工厂2026年9月交付新车95336辆，环比增长10.7%，同比增长5.01%，创下年内单月交付新高；其中国内销量64837辆，环比增长29.5%。交付量与国内销量双双刷新今年纪录，“金九”成色在特斯拉身上体现得格外直接。
拆分结构看，9月特斯拉中国市场零售约6.5万辆，环比大涨29.55%，但同比仍下滑9.35%；出口销量约3万辆，同比增长58.29%，环比回落15.48%。拉长时间轴看，今年前8个月特斯拉中国零售累计同比下降12.44%，6月至9月已连续四个月同比下滑，国内市场的竞争压力并未真正解除。
对于出口节奏的波动，特斯拉中国销售人员向媒体解释，上海超级工厂的生产和出口具有一定周期性，1月、4月、7月和10月通常是出口相对集中的月份；9月产能主要供应国内市场，上一轮购车政策要求提取现车，车企也需要冲刺三季度交付。进入10月后出口量将回升，新一轮政策只要求10月31日前完成下单，不再强制当月提车。
面对国内竞品的围剿，特斯拉近期连续打出配置与价格的组合拳：10月1日Model 3全系完成配置更新，中控屏升级为16英寸并新增浅灰色内饰，Model 3与Model Y还新增交流外供电功能；9月25日上线的限时购车活动中，10月31日前下单Model 3尾款立减5000元、Model Y尾款立减7000元，并叠加5年0息贷款、车漆与保险补贴等权益。不过压力真实存在——流通协会最新保值率报告显示，小米YU7一年车龄保值率82.5%登顶纯电榜首，Model Y的73.7%被拉开8.8个百分点。
放眼全球，特斯拉第三季度生产超46.4万辆电动车，交付超48.6万辆，储能产品装机量达13.7吉瓦时，其中Model 3和Model Y合计交付47.8万辆，其他车型交付8295辆。作为特斯拉全球最大出口中心，上海超级工厂生产的车型供给亚太与欧洲市场，9月国内热销叠加10月出口窗口重启，四季度上海工厂有望继续维持高负荷运转。
