中国一汽在车载卫星通信领域交出阶段性答卷。长春市科学技术局10月10日发布消息，一汽研发总院车路云星课题组近日成功攻克车载低轨卫星通信关键技术，破解了动中通资源调度、通信稳定性、语音质量优化等行业共性难题，实现车载低轨卫星通信系统工程化落地，填补了国内乘用车领域这项产业化应用的空白，为车辆打造全域无盲区通信能力筑牢技术根基。
这套专为车载移动场景打造的低轨卫星通信系统，基带、射频核心芯片国产化率达到75%，是实打实的自主创新成果。针对低轨卫星高速运行、波束频繁切换导致的车载通信卡顿、建联困难等瓶颈，研发团队通过迭代优化收发机资源动态规划算法，自主研发星地链路快速建立技术，将星地首次建联时延压缩至10秒以内，大幅提升了星地通信对接效率。
核心性能方面，该系统具备全域高清语音通话、140字节短消息收发能力，数据传输速率突破20Kbps，可保障车辆在高速行驶状态下各类基础通信业务稳定运行。当车辆驶入深山、荒漠等地面手机信号彻底消失的区域，车内仍能保持通信与应急求救能力，这正是卫星通信对智能网联汽车最直接的安全价值。
在同期的2026中国空天信息和卫星互联网创新发展大会上，中国一汽携解放、红旗创新产品亮相河北雄安新区。一汽解放依托低轨卫星网络自主研发的S-BOX车载卫星通信终端已搭载于旗舰重卡解放J7，可集成卫星语音通话、卫星短信收发、窄带数据双向传输三大核心能力，同时兼容5G网络与厘米级高精度定位，适配干线物流、偏远长途运输等复杂运营场景，树立高端重卡全域智能网联的新标杆。
一汽解放还联合中国联通等完成多轮联合调试与功能验证，突破4G/5G网络低时延无缝切换核心技术，率先实现低轨卫星网络与地面互联互通，为解放J7构建起车-云-星全域数据互联互通体系。随着卫星互联网从专业场景向车载、消费电子等大众场景延伸，车企在星地融合通信上的自研能力正成为智能网联竞争的新变量，一汽此次突破也将加速车载卫星通信软硬件的国产化替代进程。
