10月10日，小鹏集团宣布，公司当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）自动化/自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）框架下新设的"自动驾驶场景相关信息交换工作组"（TF-ESRI）秘书长。据小鹏方面介绍，这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任秘书长职务。
据了解，TF-ESRI由法国和中国共同担任主席，汇聚全球监管机构、认证主管部门、技术专家及汽车产业代表，重点围绕自动驾驶在不同市场的道路环境、交通行为、安全表现及实际运行经验开展交流。此次小鹏是代表国际汽车制造商协会（OICA）出任该工作组秘书长，与国际自动机工程师学会（SAE）秘书长共同支持工作组运行，协助协调各方参与及相关事务，任职还获得了中国汽车工业协会（CAAM）的支持。
此次任职的时间点耐人寻味——中国智能驾驶技术正处在加速出海的关口。今年7月，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在德国完成小鹏图灵AI智驾的本地化验收测试，搭载第二代VLA大模型的智能辅助驾驶系统在欧洲真实道路环境中开展适配验证；今年9月，小鹏NGP与特斯拉FSD在荷兰阿姆斯特丹接受实地测试，小鹏智能辅助驾驶系统的欧洲本地化适配正在推进。
按计划，小鹏还将在10月12日开幕的2026巴黎车展期间，与特斯拉共同参与"智驾实验室"公开体验活动，在欧洲公开道路上展示辅助驾驶的实际表现。巴黎车展官方此前透露，该活动最初向所有参展车企发出邀请，最终只有小鹏与特斯拉两家接受——数百上千家媒体在巴黎城市路况下实测，对任何一家车企都是硬考题。小鹏此前披露，基于第二代VLA架构的NGP计划自2027年起逐步面向全球市场推出。
从参与国际技术交流，到承担国际工作组协调事务，中国车企在自动驾驶标准与法规体系中的话语权正在实打实提升。随着中国智能辅助驾驶加速走向海外，不同市场的道路测试经验、安全标准与技术规则如何互通互认，也将成为中国汽车产业国际化绕不开的课题。担任联合国框架下的秘书长职务，既是行业对小鹏技术积累的一种认可，也意味着中国企业要在全球规则制定中承担更多协调责任。
