10月10日，吉利旗下智能驾驶品牌千里浩瀚正式发布《千里浩瀚智行中国2026中秋·国庆出行报告》，把双节假期与前三季度的辅助驾驶使用数据一次性摆上了台面。报告显示，截至2026年10月7日，千里浩瀚辅助驾驶累计里程已达31.4亿公里，年同比增长252.6%，官方称增速领跑全行业。
比里程更值得关注的是开启率。报告披露，千里浩瀚辅助驾驶开启率达到93.9%，再创新高——这意味着在系统可用的路段，绝大多数用户愿意把一部分驾驶任务交给机器。中秋、国庆假期期间，其辅助驾驶总里程为2.2亿公里，同比增长248%，辅助驾驶的使用场景正从城市通勤向长途自驾延伸。
使用频次与安全数据同样被写进报告：假期智能泊车使用次数达24.9万次，语音助手Eva被唤醒2亿次；截至10月7日，千里浩瀚累计守护107.3万户家庭出行安全，累计避险1218.4万次。
从行业视角看，辅助驾驶的竞争已经从“有没有”进入“用不用”的阶段。有业内人士分析，开启率、使用频次与场景覆盖广度，正在取代发布会上的参数比拼，成为衡量技术真正落地效果的核心指标：里程代表训练数据的厚度，开启率才是用户用脚投票的结果。
AutoCN认为，企业自报口径下的“第一”“新高”需要理性看待，这些数字来自车企自身的统计体系，缺少第三方审计，各品牌对里程与开启率的统计边界也并不完全一致。对消费者而言，真正要盯住的是两件事：一是辅助驾驶到底覆盖哪些路段、退出频率有多高；二是厂家的安全兜底与责任划分是否清晰。毕竟辅助驾驶不等于自动驾驶，坐在方向盘后面的人，始终是安全的第一责任人。
