欧洲车展的主场技术环节，这次被两家"外来者"承包了。10月10日，据南都·湾财社报道，2026巴黎国际车展开幕在即，本届车展将举办"智驾实验室"（Autonomous Lab）公开体验活动，车展观众及媒体均可自行申请参与。值得注意的是，这一面向全球车企开放的体验项目，最终仅有小鹏与特斯拉两家品牌报名参与。
从车展官方公布的信息看，这次体验的门槛并不低。活动安排在10月12日车展首日9:30至19:30，地点为71号馆H门，观众可预约试乘时段；特斯拉将提供Model 3测试车，小鹏则带来L03展示NGP，两款车均为具备L2++级辅助驾驶能力（可脱手但驾驶员仍需全程监督）的量产车，在巴黎城市公共道路上完成体验。
欧洲车企为何集体缺席？小鹏集团副总裁于涛此前在微博上透露了内情：巴黎车展官方最初邀请了所有参展车企参加，但得知要接受数百上千家媒体在巴黎城市内实际路况驾驶智驾测试后，只有小鹏和特斯拉接受了邀请。他的原话相当直白——"这个确实需要绝对实力，否则可能几十米都开不了"。
这一现象也引发了欧洲媒体的反思。有欧洲媒体认为，欧洲品牌集体缺席这一重要展会环节值得欧洲车企警醒：在下一代汽车技术竞争中，欧洲是否已经被拉开差距。而在此之前，新华社刚刚在荷兰完成了小鹏与特斯拉的同场实测，两大智驾系统即将在巴黎再度同台竞技。
对 小鹏 而言，这次活动还有一层特殊意义：这是小鹏NGP在欧洲首次大规模面向公众开放体验。此前，NGP已在德国、荷兰等地进行实地测试，面对不同法规、路况和驾驶习惯，展现出较强的跨地域适应能力，能够快速理解当地交通规则、道路结构和交通参与者。按照此前规划，小鹏将于2027年起逐步向全球客户交付NGP，推动高阶智能辅助驾驶进入更多海外市场。
