10月9日，中国汽车流通协会发布最新一期"汽车消费指数"：2026年9月汽车消费指数为83.2。协会预计，10月汽车市场将继续保持旺季运行态势，销量较9月小幅提升，整体呈现"热度提升、成交稳健、后劲偏弱"的运行态势。这是国庆假期后首份系统描绘车市消费水温的月度指标。
从构成汽车消费指数的三项分指数看，9月需求分指数为81.3，较上月小幅提升；入店分指数为87.7，较上月上升；购买分指数为83.9，较上月微增。协会解读称，10月市场需求以前期存量观望需求为主，叠加国庆长假地方车展及经销商促销活动带动的新增需求；到店客流有望较9月显著提升，意向订单将集中落地转化，但假日红利窗口期较短，难以支撑全月需求大幅走高。
消费环境的支撑主要来自国庆假期。全国多地举办大型车展，整合展示、体验、限时优惠与地方限时购车补贴等多重资源，形成规模化集客效果；多个品牌推出10月购车限时优惠及权益，经销商同步加大终端促销力度，前期持币观望的消费者在假期促销刺激下集中释放购车需求。不过协会同时提示，本轮需求释放具备集中性、短期性特征，节后市场回落压力依然存在。
综合判断，10月市场核心依托国庆大规模车展、地方限时补贴及终端促销加码等利好激活观望需求，预计10月销量环比9月小幅提升，但整体涨幅温和，节后回落压力相对突出。这一判断与本站此前报道的9月经销商库存预警指数63.2%创年内新高相互印证：旺季客流在回暖，但旺季成色不足、库存高企的矛盾并未根本缓解。
供给端的动作同样密集。进入10月，新车上新节奏延续，别克全新君越、吉利银河战舰700、捷途旅行者7等车型于10月10日集中上市，比亚迪大汉定档10月13日；叠加以旧换新政策延续，车企正借假期客流与补贴窗口拉动订单。对经销商和整车厂而言，需求边际回暖有助于缓解库存担忧，但后续走势仍取决于终端需求的恢复节奏与政策拉动效果。
