9月汽车消费指数83.2 流通协会预计10月销量环比小幅提升 旺季热度提升后劲偏弱

中国汽车流通协会10月9日发布9月汽车消费指数83.2，需求分指数81.3、入店分指数87.7、购买分指数83.9，预计10月销量环比小幅提升，旺季热度提升但后劲偏弱，节后回落压力依然存在。

2019J.D Power研究报告：汽车魅力指数与销量表现成正比

今日，从J.D Power官网发布了2019中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL，亦称汽车魅力指数研究）报告，今年是J.D. Power在中国开展汽车魅力指数研究的第17个年头。此次J.D Power针对车主在购买新车之后2至6个月对车辆设计、内容、布局和性能的满意度，从踩下油门时的动力感受到坐上驾驶位的舒适度体验进行调查。此次研究分别调取了67个品牌，魅力指数得分高于行业平均分的品牌共有...

3月汽车经销商库存指数仍超警戒线，市场未现超预期回暖

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月01日报道——经历2月份疫情最严峻的冲击下，中国汽车经销商库存预警指数创下了新高达81.2%。得益于3月份国内疫情实现有效控制，库存预警指数得到回稳。 据中国汽车流通协会发布了最新一期中国汽车经销商库存报告显示，3月经销商库存预警指数为59.3%，环比上月历史之最超80%的指数下降了27.0%，但库存预警指数仍然位于荣枯线之上，同比上年...

2020年1月份经销商库存预警指数达62.7%，未受疫情影响

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月07日报道——受连续两年持续下滑的汽车寒冬及国内传统春节假期影响，今年汽车行业开年就遭受到较大的打击，以至于国内汽车经销商库预警指数再一次飙升。中国汽车流通协会今日发布了“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。 据...

3月经销商库存指数再超出警戒线，自主品牌压力最大

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月03日报道——市场竞争化加剧，经销商生存现状并没有太大改观，库存仍然处于高位。据中国汽车流通协会发布的最新一期“经销商库存预警指数调查”报告，3月汽车经销商库存预警指数为55.5%，较上月上涨3.3个百分点，对比去年下降3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。值得一提的是，去年3月仍受疫情后的波及，大部分经销商实现开业，但因受限制致市场需求不...

年底冲销量，12月汽车经销商库存仍超警戒线

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月02日报道——2019年已经过去，对于各家车企来说全年的最后一个月正是“最后冲刺”的机会，但似乎行情仍未见改观。据中国汽车流通协会发布的““12月中国汽车经销商库存预警指数调查”报告显示，2019年12月汽车经销商库预警指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，库存预警指数位于警戒线之上。 中国汽车流通协会表示，作为全年最后一个...

9月经销商库存预警指数63.2%创年内新高 近九成经销商称旺季成色不足 四季度燃油车降价潮或更猛

年底库存压力加大，厂家冲量使得经销商库存压力增加

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月02日报道——车市持续下滑，对经销商是极大的考验。中国汽车流通协会发布“11月中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。值得注意的是，62.5%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存...

7月经销商库存指数上升扩大，市场需求已被透支

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月11日报道——随着国内车市从2月的暴跌到复苏已实现连续5个月的环比增长，4月开始实现同比增长至今年7月。但从中国汽车流通协会发布2020年7月份“汽车经销商库存”调查结果显示，7月汽车经销商库存水平仍超标，库存指数连续多月环比上升。调查结果显示，7月份汽车经销商综合库存系数为1.91，同比上升9.4%，环比上升10.0%，库存水平位于警戒线以上，...

大众信仰破灭！帕萨特中保研成绩公布，几乎同级垫底

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——C-ISAI中国保险汽车安全指数官网今日显示了“上汽大众帕萨特”最新碰撞试验成绩，结果让众多消费者大失所望，特别是正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目中，几乎处于同级别垫底水平。从结果来看，上汽大众帕萨特在耐撞性与维修经济性指数中获得A（良好），车内乘员安全指数获M（一般），车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获G（优秀）。其中在最重要...

C-AHI 2020年首批车型健康指数，4款主流合资车上榜

7月23日，中国汽车健康指数管理中心（C-AHI）发布了2020年第一批车型测评结果。据了解，此次共发布5款车型的评测结果，包括4款合资车型和1款自主车型，合资车型分别是东风日产天籁2019款2.0LXL舒适版）、上汽通用别克君威（2019款GS28T尊贵型国VI）、一汽-大众奥迪Q5L（2020款40TFSI荣享进取型）和一汽丰田RAV4荣放（2020款2.0LCVT两驱风尚版），自主车型是长城...

中国车市又一数据创造历史，2月经销商库存创下新高

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月02日报道——受到疫情的持续影响，中国车市迎来历史上最大的一次跌幅，2月下半月生产销售恢复后，没想到又一项数据创造历史。3月2日，中国汽车流通协会发布了2020年2月我国汽车经销商库存报告，数据显示2月经销商库存预警指数创下新高，达到81.2%。协会报告称，2月经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，且库存预警指数...

马自达3中保研成绩公布，八款合资家用轿车碰撞结果对比

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月17日报道——3月17日，中保研C-IASI正式公布了长安马自达3昂克塞拉的碰撞测评成绩，意味着合资品牌主流紧凑型家用轿车的8款车型的碰撞成绩全部出炉。值得说明的是，这8款车型里暂没有大众品牌。根据最终报告来看，马自达3昂克赛拉成绩较好，在最核心车内乘员安全指数方面获得G优秀评级。中保研C-IASI所测试的车型为1.5L手动质美版（最低配），该配...

中保研宣布奥迪Q5L已“提车”，时刻准备出结果

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月11日报道——日前，中国保险汽车安全指数（中保研）发布公告，已根据中国保险汽车安全指数管理中心2020年度测评计划，将奥迪（AUDI）牌Q5L2020款40TFSI荣享进取型车辆被确定为2020年第一批测评车型。早在今年1月初，中保研C-IASI就已在其官网发布通告称，根据中国保险汽车安全指数管理办法，中国保险汽车安全指数管理中心自主选取5款车型...

J.D. Power研究：主流和自主品牌销售满意度低于行业水准，奥迪第一

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——作为全球最专业权威的市场调研机构之一，J.D.Power其调研以独立性和客观性著称，在国内外汽车行业的调查和研究中具有较高权威性和公信力。J.D. Power日前发布了一份2019中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。 据研究数据显示，2019年行业整体销售满意度指数为677分。豪华品牌平均满意度为701分，主流品牌为672分，自主品牌（为666分，因此也可以看出豪华品牌要高于后者，而自主品牌得分较低。其中，豪华品牌奥迪以750分连续第七年位居豪华车细分市场销售满意度榜首。保时捷以705分位列第二。而主流品牌中，北京现代和广汽本田以689分并列主流车细分市场第一名，长安福特（686分）排名第三。广汽传祺（677分）是排名第一的中国自主品牌。 研究发现，影响新车销售的原因已不只是经销店了。因为现在很多消费者在购车前已经通过朋友之间、或者网上了解过相关意向车型的基本情况后，就有了初步购买欲。对此，客户流失比例也正逐步攀升，约1/4潜在购车者在进入经销店之前就已放弃购买。而在入店前发生的客户流失比例从2017年的10%上升至26%。主要是因为消费者在入店前，受到主观印象、价格或舆论的影响。不过研究表明，影响客户流失的主要原因还是服务体验，但其占比已从2017年的90%降至今年的74%。虽然汽车制造商的官方线上信息渠道在消费者购车时的影响力不如第三方线上渠道，但消费者对前者满意度更高（+12分），尤其是在车辆信息提供方面。但使用第三方购车平台的购车客户满意度比直接在经销店购买的购车客户满意度高出23分，主要还是第三方能够提供更多和更全的服务态度及内容。本次调查历时7个月，覆盖全国75个城市，涉及72个汽车品牌，超过两万人参与。从在线体验、销售人员、经销商设施、交易过程、书面文件、交车过程等多个方面，对各汽车品牌满意度进行综合评分。J.D. Power 2019中国汽车销售满意度研究（SSI）评估的是购车2至6个月的车主新车购买体验的总体满意度。消费者整体满意度指数由购车客户指数和战败客户指数构成。其中购车客户指数包含在线体验（15%）、销售人员（19%）、经销商设施（19%）、交易过程（16%）、书面文件（15%）和交车过程（17%）六个因子；战败客户指数包含在线体验（20%）、经销商设施（21%）、可选车型的多样性（22%）、销售人员（17%）、价格透明度（11%）和议价经历（11%）六个因子。销售满意度的计算采用1,000分制。对于该研究，J.D. Power中国区数字化客户体验副总裁任洪艳表示：“消费者的购买决策在入店前就已受到影响，在早期阶段让用户体验到产品和服务可以增强用户的直接感知，有助于消费者建立起对品牌的好感与信任，并形成口碑传播。销售人员应将试驾及服务体验前置，以体验邀约开启销售沟通，这样有助于避免因价格和舆论而导致的客户流失。”如今，销售人员与用户沟通的效果不佳是造成入店前客户流失的另一原因，具体表现为销售人员没有真正理解需求、给予较大购买压力、服务不够热情、价格不透明等。因此，服务人员应该以更人性化的应答和更快的响应速度提升客户体验，才能有效减少客户流失。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

7月汽车销量大幅下跌？报告显示经销商库存指数飙升

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月01日报道——中国汽车销量在6月份实现反弹后，外界认为7月开始将进入持续的低迷期，国五降价甩卖的提前销售透支，将会严重影响后面的销量。6月份终端销量大于厂家批发数，然而在7月，厂家陆续大量供应国六车型，而终端销量跟不上或被提前消耗，导致经销商库存出现积压。中国汽车流通协会日前发布数据显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升高达11.8个百分点，同比则上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，为今年以来库存第二高水平。协会认为，部分地区6月经历国五转国六，提前透支了消费，7月价格回收，销量比6月明显下滑，导致经销商库存压力增大。换句话说，由于6月份国五国六切换时期，期间降价力度空前，消费者集中提车，导致6月份终端销量提升明显，但实际上厂家批发数仍是下降的。不容乐观的7月，是全年销售的淡季，由于天气炎热和厂家高温假等因素，购车环境低迷，因此历年的7月都是市场的低谷。加上二季度惊人的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，以及国六车型市场优惠普遍不大的影响，造成7月购车再次陷入谷底。空前的降价力度造就6月车市的“繁荣”，是汽车厂商及经销商血与泪换来的，造成的损失也不少。7月的销售低迷再次凸显，经销商继续陷入库存积压的情况。由于中国汽车销量持续低迷，中国汽车工业协会于近日下调了年初对2019年的销量预判，预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%，而此前的预判为2800万辆。中汽协此番下调销量预判，是基于上半年整体汽车消费与购买力低迷，销量大幅下跌所得出的结果。今年1-6月，中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。从上半年12.4%的下降速度，到全年预判的5%降幅，中汽协认为下半年的中国车市仍有增量空间，而这份信心主机厂和经销商们是否认可？以价换量的中国车市杀出一条血路，下半年厂家及经销商将会对收紧优惠力度，而消费者的观望态度会发生怎样的变化？下半年的中国车市或许存在跟更多的可能性。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

汽车行业情况不乐观，10月经销商总库存再次走向高位

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——汽车行业寒冬期下，即使来到“金九银十”这个传统刺激消费时期，也不能避免持续的低迷购车情绪影响。中国汽车流通协会31日发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，库存预警指数仍然位于警戒线之上。值得注意的是，62.4%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存再次走向高位。协会表示，9月各地车展及季度末经销商冲量等营销活动透支了一部分市场需求；十一国庆节期间消费者外出游玩，经销商集客量有所下滑；北方地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降，且今年部分地区粮食欠收，农村消费者购车需求被抑制。另外，11月一些地区将举办大型车展，厂家与经销商促销力度加大，导致消费者持观望态度。因此，10月车市压力较大，竞争环境进一步恶化。协会调查显示，10月份市场表现与9月相比略有下滑，并没有达到经销商期待，市场压力依旧很大，“金九不金，银十难银”。而11月临近年底，厂家和经销商为完成全年任务将加大促销力度，同时经销商提车辆也会进一步增加。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，9月销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。乘联会秘书长崔东树早前分析表示，“车市消费极差，中国消费减速是房价惹的祸，同时叠加其他因素。但房地产对社会财富的侵蚀效应很严重。近几年的债务高增长，这对居民购买力影响很大，对车市尤其是不利。”崔东树还认为，房地产2019年持续高涨，车市严重低迷，今年应该进一步落实刺激汽车消费政策，目前的消费短板就是汽车消费，这是巨大的机会，抑房促车才能实现经济稳健可持续发展。有专家分析，目前我国宏观经济增速放缓，如果没有强势的政策补贴支持，以及拉动市场的刺激政策落地，汽车产销全年乐观估计至少将下滑5%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

汽车行业“伪金九”，9月经销商库存高位销量持续下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——“金九银十”是传统刺激消费的时期，但受到汽车行业销售低迷、消费者购车信心低下的影响，2019年正经历一个“伪金九银十”。日前中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示， 2019年9月汽车经销商库存预警指数58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，但库存预警指数仍然高于警戒线。7月执行国六排放标准后，汽车经销商库存预警指数持续徘徊在60%左右，高于50%的警戒线。七八月是传统车市淡季，而金九银十的到来没有改变经销商经营状况，对车市的打击加大。协会认为，9月份为季度末，经销商提车任务量增加，经销商库存压力加大；同时，为保证销售任务完成，经销商加大促销力度，降价销售，利润有所影响。此外，今年“十一”为70周年大庆，消费者期待十一期间经销商优惠力度加大， 故在9月观望情绪较重。协会调查显示， 9月份市场表现基本与8月持平，并没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。经销商期望能够实现真“银十”，由于9月市场过于低迷，经销商预计10月市场需求好于9月。中汽协数据显示，2019年1-8月，我国汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，跌幅仍是双位数。其中，1-8月数据中轿车销量累计跌幅为12.6%，SUV销量跌幅为10%，MPV的跌幅最大，达到22.9%。此外，新能源汽车市场也迎来低迷期。8月份，新能源汽车销量为8.5万辆，同比下降15.8%，受补贴大幅退坡的影响较大。1-8月，新能源汽车销量为79.3万辆，增幅放缓至32%，完成全年150万辆销售目标充满挑战。2019年8月27日，国务院办公厅印发关于加快发展流通促进商业消费的意见，其中一条方案为“释放汽车消费潜力”。方案指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；并且鼓励有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。年内汽车销量下滑已成既定事实，如何恢复消费者购买汽车的信心，同时解决交通拥堵、停车难等问题，仍需更多改善措施。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

8月经销商库存持续高位再超警戒线，汽车销量连续下降

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月01日报道——进入2019下半年，行业产销整体下降趋势没有根本改变，月度双位数的跌幅依旧持续。7月我国汽车销量为180.8万辆，同比下降12.1%；1-7月销量累计达到1413.2万辆，同比则下降11.4%。七八月是传统车市淡季，车企及各大经销商的经营情况不容乐观。7月汽车经销商库存预警指数达到62.2%，为今年以来库存第二高水平。8月库存水平环比有所改善，但依然位于警戒线之上。中国汽车流通协会8月31日发布了“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，2019年8月汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比则上升7.2个百分点，库存预警指数继续位于警戒线之上。协会分析认为，国五清库后，促销政策力度收紧，国六车型客户积累不足，是导致近两个月市场低迷的主要原因。同时，9、10月份区域秋季车展活动集中，部分消费需求将延迟在车展期间释放。协会还指出，9月受排放切换影响逐渐减小，金九银十传统旺季到来，市场需求预计有所提升。但9月也是第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加。建议经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大导致经营风险。为了刺激消费，发改委及国务院办公厅已经拟定实施方案提振汽车销量。6月初广深两地宣布至明年底分别增加10万和8万个车牌指标；8月27日国务院办公厅发布关于加快发展流通促进商业消费的意见，明确“释放汽车消费潜力”，提议实施汽车限购的地区结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购措施，并有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。通过政策释放被压制的购买力，或一定程度促进一二线城市的汽车消费，但整体购买力不强的现状，还将持续一段时间。年初，中汽协对2019年的销量预判为2800万辆，与2018年持平。然而，上半年中国汽车销量持续低迷，中汽协随即下调销量预判，预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%。相比1-7月11.4%的跌幅，协会认为中国车市仍存在增量空间，零售数据必然会明显改善。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2020年J.D. Power新车魅力报告：保时捷与别克居细分市场榜首

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——随着每年车企对新车型的推陈出新，J.D.Power中国日前对国内汽车市场新车型进行了一项报告研究，并发布了2020中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL，亦称汽车魅力指数研究）报告。研究显示，今年报告显示，保时捷与别克分别获得豪华车和主流汽车品牌魅力指数榜首。据了解，J.DPower的研究报告是针对车主在购买新车之后2至6个月...