当地时间10月9日，大众汽车正式发布全新纯电SUV——ID. Tiguan。这款新车将接替ID.4和ID.5，进军主流中型纯电SUV市场，并计划于10月13日起在德国及欧洲多国开启预售，起售价42695欧元，按当前汇率约合32.1万元人民币。新车最早将于2027年初在欧洲上市，与现款燃油及混动版途观同堂销售，这也是大众新世代纯电阵容中第二款回归传统命名体系的车型。
动力方面，ID. Tiguan在欧洲提供三种配置：入门版搭载58千瓦时电池与140千瓦（190马力）后驱电机；中配换装77千瓦时电池，后驱电机功率提升至210千瓦（286马力）；顶配为220千瓦（299马力）4MOTION四驱版。根据动力与电池配置不同，WLTP工况续航最高可达600公里；入门版最大拖挂质量1800公斤，77千瓦时版本提升至2000公斤。值得一提的是，58千瓦时入门版将首次采用磷酸铁锂电池，用于拉低起售门槛。
车身尺寸上，ID. Tiguan长宽高分别为4618、1855、1619毫米，轴距2765毫米，相比ID.4 Pro更长、更宽且高度略降，风阻系数从0.27降至0.26。车头新增32升前备箱，后备箱容积最高534升。整车基于升级后的MEB+平台打造，未来还有望衍生七座版本，填补ID.5取消后留下的市场空白。
内饰的变化同样明显：欧版大众车型首次引入12英寸副驾娱乐屏，与10英寸数字仪表、15英寸中控屏横向排列，副驾乘客可独立使用影音娱乐与信息查询功能。大众还听取了用户反馈，让常用功能回归实体按键——空调控制改为一排实体按键，多功能方向盘取消触控操作，车门也换回传统外拉式把手。车机另备复古主题，驾驶员可在虚拟车库中选择六款大众经典车型皮肤，数字仪表还能一键切换为第四代高尔夫经典的蓝红配色。
驾驶辅助方面，新车将单踏板驾驶功能列为标配，驾驶员松开加速踏板即可获得较强减速效果；新一代Connected Travel Assist互联旅行辅助系统支持高速公路辅助变道，还能识别红灯并自动将车辆刹停。选装清单包括支持电动调节、按摩、记忆与通风的前排座椅、480瓦哈曼卡顿音响系统以及全景天窗。
对大众而言，用"途观"这块全球销量王牌为纯电车型命名，意在降低消费者的认知门槛——此前的ID.4数字命名被普遍认为难以建立辨识度。ID.4系列今年在欧美中市场的表现也明显分化：欧洲仍是纯电销量支柱，美国市场一季度销量暴跌、大众已关停查塔努加工厂的ID.4产线，中国市场据媒体统计1至8月累计仅数百辆、几近边缘化。ID. Tiguan能否在2027年初上市后扭转大众纯电SUV的颓势，将是这场电动化攻坚战的关键一役。
