10月10日消息，大众汽车旗下首款纯电GTI车型——ID.Polo GTI已在德国市场开放预订，起售价39995欧元（约合人民币31万元），首批车辆计划今年秋季陆续交付欧洲经销商，中国市场的引入安排尚未公布。作为大众电动化转型后第一次把GTI招牌装上纯电车身，这款车的预订开启，也意味着大众经典性能车系正式进入电动时代。
动力规格上，ID.Polo GTI采用前置单电机布局，最大功率166千瓦（约226马力），峰值扭矩290牛·米，从静止加速到每小时100公里需要6.8秒，最高时速190公里。值得留意的是，大众并没有把操控硬件留给高配套装：电子控制前轴横向差速锁、渐进式转向系统和自适应DCC运动悬架在起步版本上就是标准配置，三者共同负责前轮动力分配、转向手感与底盘阻尼。
三电与补能方面，新车搭载可用净容量52千瓦时的镍锰钴电池，官方最新数据显示WLTP工况续航最高431公里，综合电耗为每百公里14.2至15.7千瓦时。直流快充峰值功率105千瓦，在规定条件下从10%充至80%约需24分钟，大众特别强调其较稳定的充电曲线。车机导航还内置了电动路线规划，设定长途目的地后可结合剩余电量自动安排沿途充电停靠。
GTI元素自然不会缺席。车头红色饰条横贯格栅，配合蜂窝图案中网、19英寸轻合金轮圈、IQ.LIGHT LED矩阵大灯和前后发光大众徽标，车尾上方还有分体式扰流板。车内延续了格纹面料、红色对比缝线和带红色12点定位标记的运动方向盘，方向盘上的GTI模式按键一键切换电驱响应、转向和悬架设定，同时播放专属数字声效。座舱采用10.25英寸数字仪表加12.9英寸中控屏的组合，仪表可切换为第一代高尔夫后期车型的复古图形。
实用性部分，新车后备厢常规容积441升，后排座椅靠背放倒后可扩展至1240升，选装的可拆卸拖钩垂直荷载为75公斤。全景玻璃车顶、425瓦Harman Kardon音响、12向电动前排按摩座椅、19英寸高性能运动轮胎以及可识别红灯并制动至停止的Connected Travel Assist辅助驾驶，均列入选装清单。
从市场背景看，ID.Polo车系此前在欧洲已积累超过4万张订单，GTI版本的加入无疑会进一步抬升车系热度。对于大众而言，把30万级人民币预算的用户从燃油GTI延续到纯电GTI，既是一次品牌情感的迁移测试，也是小钢炮市场电动化的关键落子。德国市场的预订价已落地，中国消费者何时能在国内见到这款纯电小钢炮，还要等大众后续揭晓。
