2026巴黎车展现场，阿尔法·罗密欧正式发布品牌全新概念车Cuorerosso。官方给它的定位相当特别：既不是某款量产车型的预告，也不是一次单纯的造型演练，而是品牌未来愿景的载体，用来阐明阿尔法·罗密欧将如何面对电气化时代。发布同时，品牌确认了Cuorerosso所预示的"多能源"战略与最长4.7米的产品阵容，将成为下一阶段的核心方向。名称本身即是主张——"Cuore"意为心，"Rosso"意为红，构成超越概念车本身的品牌方向。
从造型上看，这是一台外观酷似双门跑车、实为四门的2+2轿跑。车身尺寸为长4700毫米、宽1980毫米、高仅1331毫米，轴距2930毫米，整备质量1750千克——比Giulia略长、更宽且更低，车高与阿斯顿·马丁DB12接近。四扇车门均为后向开启的对开门结构，通过车顶触控按键开合，门把手被完全取消；楔形线条从前贯穿至尾，收束于品牌经典的Coda Tronca截断式车尾，配合嵌入车身的低位扩散器，整车实现0.28的风阻系数。
动力部分，概念车的构想为2.9升V6全混动总成，匹配Q4全轮驱动、液力变矩器变速箱与碳纤维传动轴，这套动力源自Giulia的2.9升双涡轮V6并加入混动辅助。具体功率官方尚未公布，但参考Giulia GTAm的533马力，叠加电力辅助后预计将突破600马力。底盘配备空气悬架与Brembo碳陶刹车系统，并采用线控转向，通过机械控制带来的触觉与声学反馈强化人车连接。
关于它与新一代Giulia的关系，目前存在两种解读：一是它是窥见下一代Giulia Quadrifoglio未来的作品，保留了2.9升V6的衍生版本，带有四叶草徽标，是Giulia QV继任者的有力候选；二是首席执行官桑托·菲奇利接受意大利媒体采访时表示，品牌正着手开发三款截然不同的新车型，Cuorerosso更多是一份"设计宣言"，其造型语言将率先影响未来的量产阵容。
量产路线图也随之明确：第一款采用Cuorerosso造型语言的量产车将于2028年初推出，定位C-SUV细分市场顶端并瞄准入门级D-SUV市场，将取代预计2027年底停产的Tonale，基于Stellantis的STLA Medium平台提供混动与纯电等多种动力。至于现款Giulia与Stelvio，品牌已放弃此前专注纯电架构的方案，现款车型将延续至2027年底再做评估，Giorgio平台将继续在玛莎拉蒂Grecale、GranTurismo等车型上演进。
在电动化浪潮普遍趋同的当下，阿尔法·罗密欧选择用一台概念车同时回答"电气化"与"驾驶乐趣"两个命题：既有面向2028年的多能源产品规划，也保留了四叶草徽标背后的运动基因。这台意大利"红色心脏"最终会以怎样的量产形态落地，2028年初的首款C-SUV将给出第一个答案。
