当地时间10月21日，加拿大总理马克·卡尼与安大略省省长道格·福特联合宣布一系列总额达87亿加元（约合62亿美元）的战略产业援助计划，重点支持钢铁、汽车和关键矿产产业，以缓解美国关税带来的冲击。据加拿大广播公司22日报道，相关计划由联邦政府与安大略省共同出资推进。
从资金结构看，钢铁产业是本次计划的最大盘子：联邦与安大略省将共同设立总额50亿加元的钢铁行动基金，帮助钢企升级设备、拓展海外市场，降低对美国市场的依赖。汽车产业则获得25亿加元支持，明确用于升级汽车装配厂设备和生产线，推动网联与电动汽车制造；加拿大还将同步调整汽车温室气体排放标准，为企业留出应对关税的合规空间。
安大略省是加拿大制造业的核心区，拥有完整的汽车制造与钢铁产业，以及丰富的关键矿产资源。由于经济高度依赖对美出口，该省成为受美国关税冲击最严重的地区之一。叠加本轮计划，加拿大政府已累计向受关税影响的工人和企业提供了超过250亿加元的援助。
贸易摩擦层面，卡尼表示，美国关税打破了加美延续数十年的贸易协定，既推高了美国家庭的成本，也让安大略省的工人和企业面临竞争压力与不确定性；福特则表态称，加美关系已发生"永久性变化"，无论美国中期选举结果如何都不会回到过去。计划公布当天，卡尼与美国总统特朗普就贸易等议题进行了长时间交谈，但未透露取得突破。
行业反应方面，加拿大汽车制造商协会负责人认为，排放标准的调整将为车企应对美国关税压力提供一定灵活性。与此同时，美国钢铁巨头克利夫兰-克利夫斯已确认将裁减其位于安大略省汉密尔顿工厂的员工，贸易争端对当地制造业就业的传导已然显形。
对觊觎北美市场的中国车企而言，这一计划同样值得留意。此前吉利已官宣2027年进入加拿大市场，借4.9万辆低关税配额落子；奇瑞也被曝考虑借闲置产能与合资建厂的方式在加拿大本地化生产。随着加拿大同步加码本地产能升级与网联、电动车制造，围绕"关税墙+本地化产能"的北美竞争格局，或将继续演变。
