在2026世界智能网联汽车大会展览区，滴滴展示了自动驾驶新一代Robotaxi车型R2。相比此前车型，新车在乘坐体验、语音交互、安全带扣提示、后备箱开启等细节上均有升级，例如进入车内后安全带扣会发光提示，方便乘客快速找到位置，细节打磨直指载人运营体验。
滴滴方面负责人介绍，新车搭载滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，将激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机、声音传感器等33个传感器融合，并装配行业首个量产的三域融合中央计算平台，GPU算力超过2000TOPS。与上一代相比，新平台拥有更高性能、更低时延，传感器接入能力提升一倍，成本降低七成四。
从行业视角看，智能驾驶的竞争逻辑正在发生变化。大会期间形成的共识是，行业已告别过去硬件堆料的同质化比拼，转向大模型驱动、以用户体验为核心的整车智能时代，AI大模型、具身智能与世界模型快速迭代，推动汽车从分散独立的单项智能向统一底座支撑的整车智能演进。
大会披露的信息显示，Robotaxi的商业化条件正逐步成熟：无人驾驶出租车已在广州、北京、深圳等多个城市提供全无人载客服务，单车成本从早期的百万元级别降至20万元区间。成本的持续下探，被业内视为Robotaxi规模化运营有账可算的关键前提。
政策与监管层面，工业和信息化部副部长辛国斌在大会上表示，智能网联汽车产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期。在此背景下，头部企业围绕传感器融合方案、整车计算平台与运营成本展开的新一轮比拼，将直接影响下一阶段Robotaxi落地的节奏与格局。
对滴滴而言，R2的亮相意味着其自动驾驶硬件体系完成了一轮代际更新。更高集成度的传感器方案与更低平台成本，为其在多城扩大全无人运营规模提供了支撑，也让Robotaxi的商业化路径更加清晰。
