极星旗舰纯电GT跑车极星5正式登陆中国香港市场，推出双电机版与Performance性能版两款车型，售价分别为174.9万港币与199.9万港币。新车基于Precept概念车打造，2025年在慕尼黑国际车展（IAA Mobility）全球首秀，此次落地香港，是这款品牌旗舰四座GT在亚太市场的又一重要落点。
设计上，极星5高度还原了Precept概念车的语言：前脸没有传统格栅，分体式大灯延续品牌标志性的双L形灯组；修长溜背的车身比例是标准的GT范式。最大的话题点在车尾——极星彻底取消了后风挡玻璃，改用摄像头实时影像替代传统后视，这一非常规布局同时也优化了空气动力学表现。
座舱内，极星5配备9英寸数字仪表、14.5英寸竖置中控屏和9.3英寸抬头显示，宝华韦健音响与Pilot Assist驾驶辅助均为标配。用料延续了品牌一贯的环保取向：前排座椅背板与尾门采用亚麻纤维ampliTex复合材质，地毯由回收渔网制成的Econyl纱线编织，顶棚则来自再生PET材料。车身采用品牌PPA铝材粘接结构，在保证刚度的同时控制重量。
动力方面，两个版本均为双电机四驱。双电机版最大功率550千瓦、峰值扭矩812牛米；Performance版提升至650千瓦、1015牛米，零百加速仅需3.2秒。两车标配Brembo四活塞制动卡钳，Performance版还独享MagneRide电磁主动悬架。三电层面，极星5采用800伏高压架构与112千瓦时电池组，WLTP工况下双电机版续航最高678公里，Performance版为558公里。
值得注意的是，极星近期在欧美市场持续收缩：此前披露美国市场库存接近售罄、计划2027年退出美国市场，而在韩国等亚太市场其注册量却屡创新高。此次将品牌技术旗舰投向中国香港，被业界视为极星在收缩与聚焦之间寻找增量的最新动作——用一款售价近200万港币的性能GT，为品牌在高端纯电市场立起技术标杆。
