宁德时代10月27日宣布，已与欧洲储能解决方案提供商INTILION签署合作谅解备忘录。按备忘录约定，未来五年双方将在德国、瑞士、奥地利等地区落地3GWh宁德时代天恒（Tener）储能系统，应用于电网级与工商业场景。需要注意的是，这是一份框架性文件而非刚性订单，具体项目容量、交付节奏与商务条款仍要等后续单个项目合同确认。
从签约现场图片与海外媒体口径看，这一批系统对应的是钠离子版本的天恒。签约背景板上写明的字样为“3GWh Sodium-Ion Cooperation”，CnEVPost在10月28日的报道中也称双方将引入Tener Sodium钠离子储能系统。宁德时代中文公告只写“天恒储能系统”，未点明电芯体系，但天恒的钠离子版本与锂离子版本在尺寸上相互兼容、可按项目切换，这正是为了降低客户对锂价波动的敞口。
天恒是宁德时代今年6月22日发布的储能产品线，官方称其为全球首个经过现场验证的钠离子储能解决方案，采用模块化设计，储能时长可按项目需求配置。面向欧洲冬季工况，该系统的循环寿命超过15000次、可稳定运行25年，在零下20摄氏度环境下仍能保持较高的放电功率，这也是它被用于欧洲电网调频与长期稳定运行场景的核心卖点。
双方合作并非从零起步。宁德时代称，2022年以来两家公司已在德国落地30多个储能项目；今年7月，宁德时代还与欧洲新能源集成商Alfen签署谅解备忘录，计划自2027年起在荷兰等西欧国家部署5GWh钠离子储能系统，同月与东欧可再生能源企业Solarpro签署2GWh天恒钠离子储能合作。国内方面，公司今年4月与海博思创签下三年60GWh的钠离子电池供货协议。
放在市场层面看，这是欧洲储能装机放量与钠电商业化同时提速的结果。韩国SNE Research数据显示，2026年上半年欧洲锂电储能电池出货量达72.7GWh、同比增长74%；同期宁德时代全球锂电储能电池出货125.0GWh、同比增长81%，以27.1%的份额居首。储能侧对钠电的规模化验证，会反向影响动力电池的成本曲线——钠电与锂价脱钩，是车企在入门级与营运类车型上继续压成本的一条现实路径。
需要冷静看待的是，备忘录到真正装机之间还隔着项目融资、当地并网审批与欧盟本地化审查几道关。宁德时代在欧洲的制造布局决定了这3GWh能否按期交付：匈牙利德布勒森电芯工厂已于今年9月启动试生产，与Stellantis在西班牙萨拉戈萨的合资工厂计划年底投产。对行业而言，比签约数字更值得跟踪的，是首批项目何时落地、单位成本能否低于同规格锂电系统，以及这套钠电方案会不会从电网侧延伸到车端。
