储能_普通文章_AutoCN汽车中心

亿纬锂能前9月签约订单合计411.5GWh 储能单笔最大206GWh 独供宝马新世代iX3顶配版电池

2026-10-03

特斯拉在纽约州法布罗生产太阳能电池组件或电能存储产品

特斯拉在纽约州法布罗生产太阳能电池组件或电能存储产品，特斯拉公司周三表示，其位于纽约布法罗的太阳能工厂将成为其电动汽车增压器和其他储能产品的“制造之家”，因为它旨在实现与该工厂相关的国家补贴相关的就业目标。该公司在向纽约州提交的一份年度报告中披露了这一举动，该报告称该公司迄今已超出其就业和投资承诺。据报道，特斯拉在工厂雇用了329名工人，而其合作伙伴松下公司在那里拥有约400名员工。该电动汽车制造商在该州其他地方拥有300多名员工。该公司必须在4月3...

特斯拉

2019-05-17

特斯拉三季度交付48.6万辆超市场预期环比增长1.3% 中国市场Model 3全系焕新

2026-10-03

董明珠造车梦破？曝董明珠退出银隆新能源股东

董明珠造车梦破？天眼查显示董明珠正式退出银隆新能源股份有限公司股东。天眼查显示，6月24日，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。银隆新能源股份有限公司成立于2009年，总部位于珠海，注册资本约11亿，法定代表人为赖信华，是一家以锂电池产业为经营核心，集电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源高新技术企业。董明珠曾说过，进入银隆才知是“窟窿”，但...

董明珠

2020-06-25

天津银隆新能源，被爆公交车已存放至少半年

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月02日报道——天津银隆新能源有限公司为银隆集团全资子公司，成立于2016年10月，位于子牙经济技术开发区。近日，有媒体报道，该基地停放着上百辆的银隆公交车，而且到该批公交车已经至少存放了半年。此外，天津银隆顶峰时期的两千员工，如今只有约一千员工。作为银隆集团全国有八大产业园之一的天津银隆新能源有限公司，主要产业包含钛酸锂电池、氢燃料电池、商用车、储能系统及电机电控集成系统、充电装备等新能源产品的研发制造，占地1800亩，可以满足年产5亿安时钛酸锂电池、1万辆纯电动商用车及电机电控集成系统。此外，从天津银隆新能源的工作人员了解到，在当地人看来，天津银隆还是不错的厂子，但因为近来效益不好有不少员工相继离职，天津银隆顶峰时有两千员工，如今只有约一千员工。底薪虽然只有两三千，但是加班费不菲，但是现在有严格规定，不能随意加班。从去年年初，珠海银隆就被爆出拖欠供应商超过12亿元货款。其中珠海思齐电动汽车设备公司更表示珠海银隆共拖欠其7600万元，位于河北邯郸市武安县的银隆集团。工厂一度陷入停工状态，相继很多员工高管也都受到了裁员和被解雇的通知。2017年，银隆电动客车订单为6000余辆，实际销售3355辆纯电动客车，2016年的销售数据则为6200辆。未经审计的年报显示，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，净利润同比下降67.94％。事实上是珠海银隆爆发了严重内乱，公司创始人魏银仓等人设计侵占公司利益超过12亿元，其本人更是跑路美国。因此银隆新能源的管理层再次发生变动，2018年3月25日，卢春泉担任银隆新能源董事长，赖信华担任公司总裁，银隆新能源另一创始人孙国华则不再担任公司董事长及总裁职务。在今年4月，银隆新能源的法定代表人也变更为赖信华。可以说目前的整个银隆集团已经完全格力化了，核心高管人员也都基本是格力管理团队。去年年底董明珠也承认，进入银隆才知是“窟窿”，但其也表示不后悔造车。对于银隆变窟窿这个说法，董明珠说，“真的就是窟窿”。她认为一个企业要想做好，企业家想的应该更多的是付出，而不是获得，不仅要对投资者负责，也要对社会负责。董明珠说：“加入银隆过去一年很辛苦，但是觉得值得，因为通过这个历练，这个挑战，未来会更好。”在前段时间的北京“2019道路运输车辆展”上，银隆新能源携新一代氢燃料电池客车、新款厢式物流车、铁塔储能装置等全新亮相。董小姐在氢能热之下，没有观望，而是直接进场。银隆新一代氢燃料电池客车被命名为“奔马”，搭载了银隆自主研发的氢钛动力总成技术。可以轻松行驶500km以上的路程。或许此前的银隆已是一片狼藉，但在董小姐的带领下，并且加上氢燃料电池技术的加持下，以钛酸锂电池展现出的全新生命力，能否转变如今的银隆，以及实现董小姐的汽车梦？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

新能源

2019-08-02

柯锐世荣获奇瑞捷豹路虎JLRQ全球质量成就奖

中国上海(2019年7月31日)—全球先进储能解决方案的佼佼者柯锐世(原江森自控能源动力)位于浙江长兴的汽车电池制造基地被授予“奇瑞捷豹路虎JLRQ全球质量成就奖”，这是对柯锐世持续为奇瑞捷豹路虎提供优质服务及产品的肯定。JLRQ是捷豹路虎的一套供应商绩效管理评价系统，主要通过能力体系、持续绩效和制造现场评估等三个方面，对供应商进行持续的绩效评估，激励着供应商在质量道路上不断进步。获得JLRQ认可...

2019-08-01

董明珠造5G公交车消息：董明珠造5G公交车在辽宁亮相

国内媒体报道，董明珠旗下银隆新能源推出的5G公交车正式在辽宁省锦州市松山新区的城市快速公交线路上首发试跑。乘客可在公交上连接5G Wi-Fi，不用担心网络延迟和卡顿。2017年12 月 15 日，董明珠、王健林等人宣布正式投资珠海银隆。珠海银隆掌握钛酸锂电池核心技术，钛酸锂电池在固定线路型新能源汽车领域和储能应用具备显著的比较优势。银隆新能源已掌握全球顶尖钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的“五大问题...

董明珠造5G公交车

2019-10-17

宁德时代曾毓群：2035年我国汽车电动化率将超70%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——7月1至3日在海南博鳌举行的“2019世界新能源汽车大会”，宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群发表了名为《携手迈向全面电动化时代》专题演讲。曾毓群在大会上说道“可再生能源、先进储能、纯电驱动、5G通信、人工智能引领能源和交通革命。”。按照曾毓群的预测，到2025年，我国汽车市场电动化率将超过25%，而到2035年，这一比率将超过70%，以至于为后续的中国零排放打下基础。面向未来，动力电池技术突破将直击用户痛点，宁德时代所提供的电池将具备超长寿命、超级快充和低温速热三大特点，其中超级快充尤为值得一提，15分钟内即可充满80%电量，充电5分钟即可续航150公里。在保障产品高性能的同时，宁德时代更加注重产品安全，并将之视为企业的生命线。先进的安全技术研发、系统的安全设计规范、全面的安全测试验证、严格的制造品质管理、智能的监控预警系统以及持续的安全提升机制，将是宁德时代保证产品安全的有效手段。对于新能源汽车产业的发展现状，曾毓群提出了面临的问题以及解决方案，对于投资发展信心不足，政府应加强顶层设计；购置成本仍然偏高，企业应加快技术突破；充电设施建设滞后，应构建新型商业模式；使用环节管理欠缺，应查漏补缺完善管理。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2019-07-02

硬气！比亚迪把美国政府告了

AutoCN（auto-cn.com）02月11日报道——据外媒报道，中国汽车制造商比亚迪已对美国政府提起诉讼。比亚迪质疑特朗普征收关税的合法性，并要求其退还自去年4月以来比亚迪已缴纳的全部关税。自2

2026-08-15

特斯拉员工透露,特斯拉正秘密自主研发电池

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——特斯拉的电池主要来自于松下，自2014年与松下签署广泛合作协议以来，特斯拉就一直依靠松下为其供应电池芯。松下电池的供应量一直是特斯拉量产速度上不去的主要原因之一。据部分特斯拉现任员工和前员工透露，特斯拉正在秘密自主研发电池，以摆脱目前在电池生产方面对松下的依赖。特斯拉的现任员工和前员工表示，特斯拉电池研发团队的员工现在正专注于设计和制造先进的锂离子电池，以及新的生产设备和工艺，这些生产设备和工艺可以让特斯拉生产大量电池。特斯拉员工在公司加藤路(Kato Road)设施内的一个“臭鼬实验室”(skunkworks lab)开展部分电池芯制造研究。实验室距离特斯拉位于加州弗里蒙特的汽车工厂距离也不远。该工厂是特斯拉现在生产Model 3、Model S和Model X汽车的地方，而其电池是在内华达州斯帕克斯Gigafactory超级工厂生产的，这也是一家与松下共同拥有和运营的工厂。自主研发电池的举措可能帮助特斯拉提供比现在价格更便宜、性能更高的电动汽车，而无需向外部供应商或合作伙伴支付费用，也不必与它们共享数据和资源。根据市场研究公司IHS Markit的研究，电池是电动汽车成本的主要组成部分。该公司首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在6月早些时候的年度股东大会上承认，该公司过去一直“受限于电池”。这意味着电池的缺乏限制了特斯拉电动汽车和储能系统的生产和销售。今年4月25日，特斯拉发布的2019年第一季度财报显示，公司第一季度净亏损7.02亿美元，原因就是松下无法提供足够的电池，导致Model 3一季度产量不足。其实生产自己的电池是特斯拉近年来的目标。上个月，该公司就发布了有关电池设计、电池生产设备和电池制造工艺的各类工程师的招聘信息。不过据了解,即使特斯拉成功开始自主制造电池，该公司也不太可能在短期内就切断与松下或是其他电池供应商的联系。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2019-06-27

宝马将在泰国建造电池工厂推进电动车计划

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月18日报道——近日，据外媒报道，宝马将与其在泰国本土的长期合作伙伴德科斯米尔集团（DRÄXLMAIER Group）联合，第一期投入7亿泰铢（约合人民币1.62亿元），制造集成度更高的下一代插电混动系统的电池及配套，还有纯电车型紧跟保时捷步伐、高电压平台的动力电池。电池工厂位于泰国罗勇府。DRÄXLMAIER集团1985年成立于德国，是宝马的长期供应商之一。DRÄXLMAIER集团在中国有三家工厂，分别位于沈阳、本溪和廊坊。它的业务板块包括电气系统、电子元件、汽车内饰以及储能系统等多个方面。除了宝马，DRÄXLMAIER还为奔驰、奥迪、路虎等多家车企提供电动车领域的零部件供应。此次建立的泰国工厂是宝马的第四大电池工厂，此前的三个工厂分别位于德国慕尼黑、美国的南卡罗来纳州和中国沈阳。其中，美国斯帕坦堡工厂是宝马在全球最大的工厂，主要生产宝马X3 xDrive30i和X5 xDrive45e两款插电混动车型，电芯采购自三星。近期，宝马集团正计划投资1000万美元（约合人民币7000万元），扩充其动力电池产能以及改造生产线。因为宝马摩托车在泰国生产的成熟体系，所以全新的动力电池工厂再次选择了这里。四大电池工厂有一半定址亚洲，可谓“司马昭之心”，足见宝马抢占亚洲新能源市场的决心。中国沈阳的高压电池工厂代表了宝马在动力电池制造领域的最高水平。该工厂于2017年10月建成，每年可生产3.3万套高压电池组，首款动力电池应用于全新宝马5系插电式混合动力车型。2018年5月，华晨宝马动力电池中心二期项目开启，二期所生产的宝马第五代动力电池，将用于宝马iX3概念车的量产车型，该工厂的电芯全部采购自宁德时代。宝马X5新能源 2019款 xDrive45e宝马并不是第一家进入泰国生产电池的厂家，此前奔驰和丰田已经进入到了泰国开始电池生产线的建设。据了解，泰国不仅是东南亚地区汽车高产国家，而且是该地区大力推广电动车的国家之一。如果车企在泰国生产电机和电池等主要部件，将会获得政策奖励。因此在泰国组装电池不仅能够帮助公司获得更多的减税优惠，还能使得公司获得更多政府的电动车激励。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2019-09-18

占据电池半壁江山，宁德时代能否保住寡头地位？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月26日报道——面对目前汽车市场的向下趋势，简直不能再惨了。7月份国内狭义乘用车市场同比和环比均出现了不同程度的下滑。虽然与之相对的新能源汽车上半年保持向上增长的趋势。但在7月也是罕见的出现了同比下降3.8%和环比下降51.3%的态势。主要原因还是受到新能源汽车补贴政策的退坡，很多车企售价上调，消费者更是持币观望。新能源汽车主要的零部件就是动力电池，但在这样增长趋势下，作为中国动力电池龙头企业的宁德时代上半年业绩持续靓丽，符合市场预期。根据宁德时代发布的2019年上半年度财务报告显示，公司营业总收入202.64亿元，与去年同期相比增长了116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。不过还是得益于上半年来日益看涨的新能源汽车销量。宁德时代主要经营的业务包括动力电池系统、储能系统以及锂电池材料。公司的主要收入来源为动力电池，它包括电芯、模组和电池包。根据中汽研数据统计，2019年上半年中国新能源汽车产销量分别为60.9万辆和60.1万辆，同比增长60.1%和85.6%。在新能源汽车销量的大增情况下，带动了电池装机量的上涨。2019年上半年动力电池装机总量为30gwh，同比增长近93.6%；公司动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%。其中宁德时代装机电量为13.8GWh，更是占据了半壁江山，占比达到了46%。除了业绩的提升，宁德时代也布局了多方合作。包括大众、宝马、戴姆勒以及丰田等，国内更是多得。未来电池很有可能应用在福特量产电动汽车上。多项供货协议签订下，宁德时代加大前期投入力度。其内部已同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模。但是，在业务量高速增长的背后，宁德时代也面临着一些不稳定的风险因素。新能源汽车产业近年来发展较快，但会面临着补贴退坡等政策的影响，导致增速放缓。对此，宁德时代表示将发挥其拥有核心技术及自主研发能力的优势，提高产品性能，降低成本，减少因新能源车销量降低对动力电池产品销售的影响。作为国内三大车企的比亚迪2019半年报中显示，公司主要业务之一的二次充电电池及光伏业务营收约为44.53亿元，占公司总收入的7.16%。今年6月，比亚迪入选丰田动力电池供应体系，其在动力电池方面的竞争力也在不断上升。此前还有报告预测了到2021年，松下、LG化学、三星SDI、宁德时代以及SKI的产能将超过50GWh，将占据80%的电池市场份额，到2050年，LG化学将反超宁德时代成为五大电池制造商之首。因此，汽车市场的瞬息万变，动力电池的迭代更是快速，而宁德时代的“时代”能够持续多久？谁都说不好，只是就目前来看，宁德时代还是占取上风的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2019-08-26

荣膺四项年度大奖骆驼股份领军行业典范

近日，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会在江西南昌举行了第八届五次会员大会，行业领导、业内领军人物、优秀企业代表、优秀学者及专业人士180余人齐聚绿地铂骊酒店。骆驼股份作为先进企业代表，一举摘获了四项年度行业大奖。　　此次大会由中国电器工业协会铅酸蓄电池分会主办，会上协会理事长张瑞作对过去工作进行了回顾，并提出2019年的工作思路和重点任务。由厦门大学杨勇教授领衔的8位业内优秀企业代表，针对锂离子电池...