10月30日下午，理想汽车产品线负责人李昕旸在微博宣布，第20万台理想i6正式下线。i6于2025年9月上市，到此次20万辆下线历时约13个月，成为理想汽车首款跨过20万辆门槛的纯电车型。李昕旸同时提到，同门的理想L6迎来第42万台整车下线，并已连续两个月位居增程车型销量榜首。
这次下线节点的背景是新款车型刚刚启动交付。2026款理想i6于10月28日上市，全国统一零售价24.98万元，11月30日前下定的用户可享23.98万元的首销权益价，较官方价低1万元；10月29日起，新车已在全国陆续开始交付。李昕旸表示，吸取过去一年"等车久"的反馈，这次提前备好了准现车，产能爬坡速度也已提上来。
交付周期是眼下最受关注的一项指标。官方页面显示，当前定车交付周期为7至8周，按现有生产计划，11月i6产能将达到2万辆，12月还会进一步提升，因此目前锁单的用户基本都能在年内提车。对一款月交付规模在万辆上下的车型来说，产能翻倍意味着四季度交付量有望明显回升。
从销量结构看，i6的走势并不平滑。据CnEVPost统计，i6在9月交付7379辆，环比下降56.54%，占理想汽车当月交付量的23.19%；今年前9个月i6累计交付160221辆，上市以来累计交付189192辆（截至9月底）。理想汽车9月交付新车31817辆，截至9月30日历史累计交付1833651辆。9月的回落主要发生在改款前的产品切换期，10月底开启的新款交付能否把量补回来，是四季度的关键变量。
产品层面，2026款i6全系标配理想自研马赫M100智驾芯片，电池升级为96千瓦时5C磷酸铁锂"连山"电池，后驱版CLTC续航提升至780公里，整车共六大项升级。i6同时也是理想出海的主力车型，海外命名为"Li 6"，计划2027年第一季度在挪威、荷兰上市并开启交付。在25万元级纯电SUV市场，i6需要面对特斯拉Model Y、小米YU7等车型的正面竞争，20万辆的规模基础与产能释放节奏，将决定它在这一价格带的守位能力。
