更新时间： 08月05日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——
全新2020款保时捷Taycan 于前日在北京正式全球发布，作为保时捷推出的第一款纯电动四门跑车可谓是引发不少关注。然而看见这么受关注保时捷Taycan，特斯拉CEO埃陇马斯克便发起了“挑战”。
9月6日，马斯克在推特上发表了自己的说法，内容是“保时捷，你以为你真的了解'Turbo'的真正含义吗？”“ModelS将于下周抵达纽北赛道。”同时还@了保时捷。似乎以此来嘲笑保时捷将“Turbo”一词用在纯电动车上。
保时捷旗下的首款纯电动跑车Taycan在北美、欧洲和亚洲全球三地同步首秀，其中两款车型Taycan Turbo售149.8万元，Taycan Turbo S售179.8万元。在新车正式发布之前，保时捷还将新车拉到德国的纽北赛道上进行测试，并创下电动四门轿跑车的最快单圈记录。同时保时捷还表示，自家的全新Taycan在持续性动力输出方面优于特斯拉。
但有外媒在对保时捷Taycan的规格同特斯拉Model S进行比较后显示，后者具有重要的领先优势。在官方数据中，ModelSP的百公里加速仅需2.6秒，比保时捷Taycan快出不少。特斯拉ModelS虽然也以性能著称，但是要想对抗保时捷，开上赛道或许会是ModelSPerformance高性能版。
不管怎么说，特斯拉也是目前全球销量最高的电动车企，速度快慢虽然能体现一款车的性能，但不能完全代表一款车的品质。相比特斯拉不断爆出的质量问题，保时捷还是略胜特斯拉一筹。而Taycan的发布不仅代表着保时捷的电动化转型，也是打响了传统厂商向特斯拉正式开战的第一炮。
如今汽车在电气化上的转变，表面上降低了造车门槛，缩短了造车新势力们与老牌车企的距离，但实际上在品牌底蕴、综合研发实力和消费者信任度来看，传统车企的后发优势依然明显。
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2019-09-06 14:30:27如系本站原创文章，转载请注明出处：autohub.com.cn。
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