在工信部最新一期新车申报目录中，广汽埃安全新车型AION Ray 7正式现身。相比单纯增加一款新车，Ray 7更值得关注的地方在于，它来自埃安全新Ray产品序列，也是该系列的首款车型。
按照目前透露的信息，AION Ray将成为埃安面向年轻用户打造的新系列，而Ray 7则定位纯电轿车。新车不仅采用全新的设计语言，还首次搭载可发光AION品牌标识，同时基于AEP 3.0纯电平台和800V高压平台打造。从尺寸、平台和动力布局来看，Ray 7显然不是一款走低价代步路线的产品，而是瞄准目前竞争最激烈的20万元级纯电轿车市场。
作为全新系列的首款车型，Ray 7在设计上与现有AION车型拉开了明显差异。新车前脸采用纯电车型常见的封闭式设计，发动机舱盖两侧加入较为明显的筋线，让车头视觉重心更低，也强化了一些运动感。Ray 7采用双层星环式LED灯带，并与两侧分体式大灯进行融合，横向灯带贯穿整个车头。中央则首次使用可发光的“AION”字母标识。
这也是埃安首款采用全新发光LOGO的量产车型。相比过去单纯依赖车标和灯组塑造辨识度，现在越来越多新能源品牌开始通过贯穿灯带、发光LOGO以及灯语系统强化夜间识别效果。Ray 7采用类似思路，也说明Ray系列希望在视觉层面建立一套区别于现有AION产品的新形象。
此外，从申报图来看，新车车顶配备激光雷达。这也意味着Ray 7后续大概率会搭载较高阶的驾驶辅助系统，只不过具体硬件方案以及功能水平，目前还需要等待官方进一步公布。
车身侧面，Ray 7采用比较标准的运动型纯电轿车比例。车顶线条从B柱之后开始逐渐下压，并一直延伸至尾部的一体式小鸭尾，形成较为流畅的溜背造型。轮眉略微向外突出，在视觉上进一步增加车身宽度。从设计取向来看，Ray 7并没有刻意强调商务或者稳重，而是明显更偏年轻、运动。新车还采用半隐藏式门把手，相比完全隐藏式设计，在降低风阻和日常便利性之间进行了一定平衡。门板后部加入类似“鲨鱼腮”的凹槽装饰，A/B/C柱均采用黑色处理，进一步强化悬浮式车顶效果。
尺寸方面，AION Ray 7长宽高分别为4995/1930/1465mm，轴距为2920mm。
动力方面，Ray 7基于AEP 3.0高性能纯电平台打造，同时采用800V碳化硅高压架构。此次工信部申报车型为单电机版本。新车采用后置后驱布局，电机由华为数字能源提供，最大功率180kW。
Ray系列，可能也是埃安一次重新年轻化的尝试。相比Ray 7本身，这个全新系列其实同样值得关注。过去几年，AION通过网约车和家庭用户市场快速扩大规模，但品牌形象也因此变得更加偏实用和大众化。对于希望进一步向年轻化、个性化方向发展的埃安来说，仅仅对现有车型做运动套件显然不够。Ray系列的出现，更像是一次重新划分品牌用户群体的尝试。
