特斯拉的无人驾驶出租车Robotaxi运营时段再次松绑。据IT之家、凤凰网科技、网易科技等多家媒体10月4日消息，特斯拉首席执行官马斯克当地时间周六在X平台透露，美国得克萨斯州奥斯汀地区的Robotaxi运营结束时间将由晚间22点延长至23点。与此同时，马斯克坦言团队目前着力解决的核心问题，是避免车辆在夜间视线不佳的情况下碾过宠物。
马斯克在帖文中把问题说得相当直白："我们目前着力解决的核心问题，就是避免在夜间视线不佳的情况下碾过宠物。直白地说，就是要防止在黑暗环境当中，灰色的小猫跑到灰色沥青路面上时发生事故。"在回复网友留言时他还表示，可以借助AI辅助摄像头处理来改善夜间识别能力，由人工智能完成光子计数分析之后，可见光摄像头在黑暗环境下也能拥有不错的识别效果。
从运营时间线看，这次延长其实更像"补课"。特斯拉Robotaxi于2025年6月在奥斯汀上线时，应用可在6时至次日0时接受订单，而目前即使近期加入了Cybercab车型，运营结束时间仍比上线初期提前1小时。作为对比，采用激光雷达方案的Waymo第六代自动驾驶系统配有13个摄像头、4个激光雷达和6个雷达，其约4000辆无人驾驶汽车可全天24小时运营；特斯拉则自2021年5月起取消车载雷达、2022年取消超声波传感器，坚持纯视觉路线。
监管层面的压力同样存在。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在针对特斯拉FSD的摄像头感知系统展开调查，核查约320万辆特斯拉汽车在低能见度环境中发生的相关事故。根据特斯拉向NHTSA提交的事故报告，2025年9月，奥斯汀一台用于Robotaxi运营的Model Y曾撞到一只突然冲上马路的狗，所幸这只狗事后自行跑开。而竞争对手Waymo也并非零事故，去年一个深夜曾有一台Waymo车辆撞死一只名叫Kit-Kat的9岁虎斑猫。
在AutoCN看来，运营结束时间从22点延至23点虽然只有1小时，但被业内视为Robotaxi商业化进程中的又一个积极信号——服务范围已扩大至奥斯汀、得克萨斯州其他城市以及佛罗里达州的特斯拉，正试图把运营时段一点点向前推。不过夜间低对比度目标识别始终是横在纯视觉路线面前的坎，马斯克此番"自曝短板"，也从侧面说明无人驾驶出租车要真正做到全天候运营，仍有一段路要走。
