特斯拉的无人驾驶出租车业务首次交出了官方车队账本。特斯拉Robotaxi官方账号10月10日（当地时间周六）发文确认，奥斯汀投入载客运营的Cybercab专用无人车已突破300辆，较30天前增长8倍。这是特斯拉首次公开主动运营中的Cybercab车队规模，此前外界只能从得克萨斯州机动车注册记录中间接推算。公开载客运营自9月4日启动，一个月出头就把车队从几十辆推到了300辆以上，扩张速度在业内罕见。
德州公开注册数据为这份账本提供了交叉印证：周四单批新增150辆Cybercab注册，注册总数从169辆跃升至319辆，另有420辆Model Y共同组成约739辆的得州自动驾驶车队，而在运营启动初期，注册名单上的Cybercab只有约45辆。第三方追踪平台RobotaxiTracker周六统计的无监督运营车辆为275辆、其中Cybercab约105辆，但其统计口径依赖实地目击与记录汇总，普遍滞后于官方数字。按300辆出头的官方口径倒推，运营首月车队基数大约只有38至40辆。
更关键的增量信息是下一城。特斯拉AI软件负责人阿肖克·埃卢斯瓦米在Cybercab发布两周年节点转发官宣：奥斯汀现在已经到处是Cybercab，达拉斯即将上线——这是特斯拉首次公开点名下一个开放Cybercab载客的城市。官宣恰逢X Takeover车迷大会与奥斯汀城市极限音乐节周末叠加，2000多名车迷涌入工厂园区，第三方实测Cybercab等待时间仍维持在6至12分钟，高峰压力测试下调度未失速。
扩张的另一面是监管压力。Cybercab取消了方向盘和踏板，完全为无人运营设计，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已针对其联邦安全标准合规认证启动审计质询，要求特斯拉在10月30日前提交宣誓答复，涉及车辆最多可达1000辆。特斯拉三季度财报定于10月21日发布，届时公司大概率会进一步明确车队口径与达拉斯的时间表。
把时间轴拉长看，Cybercab从2024年10月10日发布到如今300辆规模运营，特斯拉已在得州超级工厂启动量产，披露的规划年产能超过12.5万台。对标Waymo超过4000辆的车队和每周约50万次付费出行，特斯拉的路线是用纯视觉方案加低成本专用车冲规模，单车成本优势换扩张速度。眼下这台两座无人车正在巴黎车展进行欧洲首秀，欧盟层面的审批仍是最大变量；对小鹏悠游、小马智行等国内Robotaxi玩家来说，特斯拉这套运营爬坡节奏，正在成为衡量行业速度的标尺。
