10月11日，远程星享M7E正式上市，官方售价12.59万元，限时专享价11.39万元。作为吉利远程新能源商用车品牌的最新车型，星享M7E的定位颇为特殊——介于货运Van与乘用MPV之间，车内采用2+2+3七座布局，官方将其目标场景概括为商务接待、企业通勤、个体营运和多人口家庭出行四类。在家用MPV浪潮持续升温的当下，这台"半客货"属性的车型入场，给10万级多人出行市场提供了一个新选项。
外观上，星享M7E延续了同系列V7E的家族式设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式黑色饰条，车身结构方正，以最大化利用车内空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000×1820×1985毫米，轴距达到3205毫米，后备箱常规容积即有1360升，为二三排座椅布置和载物需求留足了余量。
进入车内，星享M7E配备7英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏，支持语音控制、手机互联和应用生态。座椅采用2+2+3七座布局，第二、第三排均为独立座椅，官方强调重点考虑乘坐舒适性与多人出行需求，这与传统货运Van"拉人拉货一把抓"的取向形成明显区隔，乘用化意图相当直接。
智能辅助驾驶与安全配置是这次上市的另一看点。新车搭载包含DP-EPS双冗余转向与EHB电子制动系统在内的18项ADAS功能，覆盖PEB后向自动紧急制动、DMS疲劳监测、BSD盲区监测、ICC城市/高架辅助驾驶、LDWS车道偏离预警、ACC全速自适应巡航、FCW前车碰撞预警和AEB自动紧急制动等，对一台10万级的客货两用车型而言，配置密度并不低。
动力部分，星享M7E搭载前置单电机，最大功率120千瓦，比同系列V7E提升30千瓦；电池采用与吉利乘用车同源的金砖电池，容量65千瓦时，CLTC续航465公里，支持2C快充，电量从30%充至80%需18分钟。底盘方面，后悬架为经过乘用化优化的钢板弹簧结构，针对滤振和隔音做了改进，转向采用双小齿轮式DPEPS设计，最小转弯半径5.8米。
远程是吉利控股旗下专注新能源商用车的品牌，星享M7E的乘用化改造，折射出商用车企正在向"营运+家用"的模糊地带要增量的行业趋势。在多人口家庭、企业通勤与个体营运需求高度重叠的细分市场里，465公里续航加七座独立座椅的组合能否打开局面，还有待交付后的市场反馈来验证。
