10月11日上午，装载1530台国产新能源汽车的大型滚装船“广荣”轮缓缓驶离南京港龙潭港区，开往西班牙巴塞罗那港与比利时泽布吕赫港，标志着“南京—欧洲”外贸滚装新航线正式开通。至此，国产汽车出海再添一条江海直达通道，长三角及长江沿线整车无需再绕行沿海港口中转，可以直接在家门口登船远航欧洲。
本次首航的“广荣”轮由金陵船厂建造，是新近交付的新一代甲醇双燃料动力滚装船，总长199.9米，拥有7800个标准车位，最大吃水10.3米，最大装载量较南京港原有靠泊滚装船纪录提升81%，是迄今靠泊南京港的最大尺度滚装船舶。10月10日下午，该轮在3名引航员协作下安全靠泊龙潭港区，并完成南京港首次汽车装船作业。由于船长接近200米而长江南京段深水航道宽度仅500米，船舶需要在码头前沿回旋掉头、顺流倒靠，南京海事局调派2艘海巡艇现场疏导交通，并对码头前沿水域实施临时管控，全程保障靠离泊安全。
对腹地自主品牌车企而言，这条新航线相当于把出海口“搬”到了厂门口。依托港区多式联运，车辆从生产基地集港后直接登船，本地集港、本地始发、直达海外，大幅缩短物流周期，降低转运、仓储等综合成本。目前南京港汽车出口已形成滚装外贸直航、集装箱装箱出口、集件一体航线直航三种形式，滚装外贸直航航线增至3条，集装箱国际航线总数达到24条，集装箱月航班数936班。
出口数据同样保持高增长。2025年经南京港出口汽车约1.39万辆，2026年前三季度已达约2.91万辆，今年以来南京港批量出口汽车5183台，同比增长约47.1%。为保障1530台新能源汽车高效通关出海，南京港出入境边防检查站开通专项“绿色通道”，实行“一船一策”勤务方案，采用“人工+警犬+无人机+车底探测仪”相结合的立体化查验模式，提前对出口车辆开展深度检查，最大限度维护装船作业连续性。
从太仓口岸前9月汽车出口首破100万辆，到北部湾港单航次2727辆国产车直航中东，再到此次“南京—欧洲”航线开通，港口滚装通道正在成为中国汽车出海的关键基础设施。随着新船型、新航线持续落地，南京作为长江内陆整车始发港的地位进一步巩固，中国品牌整车出口欧洲的物流时效与成本竞争力还有望继续提升。
