据快科技消息，比亚迪执行副总裁、国际业务负责人李柯日前在新加坡一场峰会上明确了公司下一阶段的全球战略目标，计划在未来五年内赶超丰田和大众，成为全球最大的汽车制造商。她表示，比亚迪将坚持出海战略，持续开拓欧洲、中美洲、南美洲、亚洲和大洋洲市场，并强调公司在储能、光伏、电池等多个领域实现领跑，电池技术是核心竞争力之一，优势不只在汽车。
在谈到美国市场时，李柯明确表示比亚迪暂时不会进入，原因是美国拟以立法形式强化对中国相关联网汽车及车辆软件进入美国市场的限制，即便是在美国设厂的极星，也不得不转向其他市场销售。她表示，“比亚迪希望经营环境具备确定性、前景清晰，只有这样比亚迪才能掌握主动权进行投资。”
这并非比亚迪第一次喊出五年登顶的目标。早在今年6月的股东大会上，比亚迪董事长王传福就宣布要在五年内成为全球规模第一的车企；李柯7月接受采访时进一步表示，“我们定下这个宏大目标，依靠的是自身内生增长，不靠美国市场也能实现”，同时明确无需通过收购车企来拉动销量。
从数据看，这一目标的难度并不小。2025年丰田集团全球销量约1132万辆、大众集团约898万辆，比亚迪为460万辆；2026年上半年，丰田卖了539万辆，比亚迪为181万辆，差距仍接近3倍。若要在此后五年抹平这一差距，比亚迪平均每年需要多卖出超过一百万辆。
不过，海外市场正成为比亚迪追赶的核心动力。目前，比亚迪泰国、乌兹别克斯坦工厂已投产，匈牙利工厂已于今年1月启动试生产、四季度量产，巴西、印尼工厂还在建设中。今年9月，比亚迪新能源乘用车批发销量达到456713辆断层领先，其中海外销量179877辆，同比大涨153.9%，出口在整体销量中的占比持续提升。
业内分析认为，在明确暂不进入美国市场的前提下，比亚迪的全球化将更倚重欧洲、东南亚与拉美市场，而海外本地化产能的落地节奏，将直接影响其能否按时兑现“五年登顶”的目标。
