据彭博社10月11日报道，国家知识产权局已公示比亚迪具身智能机器人的外观设计专利，授权日为10月6日，专利编号CN310247768S，这是比亚迪自研人形机器人的外观首次对外公开。这款机器人内部代号为"小迪"，采用黑白简约配色，整体造型明显区别于传统工业机械臂，走的是亲和路线。
从公示的外观图看，小迪头部为一个圆润弧面，没有搭载任何显示屏，面部光滑、没有五官设计；机身以白色外壳为主，而在肩膀、手肘、髋关节和膝盖等关键活动部位，则裸露着黑色的球形铰链结构。硬件规格方面，这款机器人身高1.61米、体重58.5公斤，全身拥有31个自由度，两只灵巧手的重复定位精度达到正负1毫米。
值得注意的是比亚迪给小迪排定的"上岗第一站"：不是总装车间，而是汽车销售门店。按照定位，小迪属于商用服务机器人，负责向进店顾客问好、用多种语言讲解车辆配置，甚至坐进车内演示车机系统的操作。比亚迪执行副总裁李柯此前在6月已公开过公司的目标——未来在每家经销商门店部署2至3台机器人，而成交、议价这类复杂决策仍全部留给现场人类销售。今年8月初，小迪已在郑州迪空间完成了首次真机亮相。
成本账同样清晰。按照公示信息，小迪的零部件通用率超过60%，自研率达到80%，其关节电机、电池管理等核心部件与比亚迪的电动汽车供应链高度同源。这意味着这家年销数百万辆的车企，可以直接复用现成的电驱动与精密制造体系来摊薄机器人成本，这也是车企跨界做具身智能相比初创公司最大的底牌之一。
车企下场人形机器人如今已成行业趋势。优必选的Walker S1人形机器人此前已进入比亚迪长沙工厂开展实训，优必选还与一汽-大众达成了从质检延伸到物流的战略合作；而在海外，特斯拉的Optimus也在加速迭代。对比之下，比亚迪的打法更"接地气"——全国庞大的经销商网络，本身就是天然的低风险测试场。
目前比亚迪尚未公布小迪的量产时间表，最终造型也仍存在调整可能，从外观专利落定到真正站上门店展厅还有一段距离。但可以确定的是，随着外观专利公开，"小迪"已经从内部项目变成摆在台面上的公开资产，汽车门店里出现机器销售顾问，或许只是时间问题。
