10月15日晚，小鹏汽车举办MONA L05中国预售发布会，MONA系列首款大五座SUV正式开启预售。新车推出纯电、超级增程两种动力共5个版本，预售价区间为16.98万至19.18万元：纯电535 Max与超级增程1310 Max均为16.98万元，纯电635 Max为17.98万元，超级增程1310 Ultra SE为18.18万元，顶配纯电635 Ultra SE为19.18万元。官方同步宣布，MONA L05将于10月29日正式上市，并在发布会上明确承诺，今晚公布的是L05全部车型版本，且预售价非常接近正式售价。
MONA系列是小鹏走量的基本盘。上市两年，MONA系列累计交付已突破35万台，月均超过1.4万台，其中MONA M03连续24个月位居10万至20万元纯电轿车销量首位。此次登场的L05是MONA家族目前尺寸最大的车型，长宽高分别为4870/1930/1636毫米，轴距2940毫米，比L03长220毫米、轴距加长90毫米，定位大五座SUV，也是MONA系列首款超级增程车型，由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹参与设计。
空间是L05的主要卖点，官方称整车"得房率"达到87%。后备厢常规容积702升，后排座椅放倒后可拓展至1913升，另有102升带排水孔的前备厢，满座五人的情况下可再装下9个20寸行李箱；车内还有后排10升抽屉、9.3升扶手箱等，全车共计41处储物空间。细节上，L05提供22个生态拓展接口，包括8个磁吸点位、5个1/4英寸标准螺纹接口和预留车顶行李架接口（承重75公斤），可外挂露营、钓鱼等装备，延续MONA系列面向年轻用户的生活方式定位。
智能化方面，MONA L05搭载小鹏图灵第二代VLA模型：Ultra SE版配备两颗图灵AI芯片，有效算力1500TOPS；Max版单颗芯片算力750TOPS，搭载VLA Lite模型，全系拥有城区加高速辅助驾驶能力。座舱配备17.3英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏与26.8英寸W-HUD，搭载基于自研Omni多模态基座的Master Agent超级智能体，支持模糊导航搜索、多段行程语音规划等任务。安全上，新车按中国、欧洲、澳洲三大五星标准开发，面向65个国家和地区验证，累计测试里程超500万公里，全系标配17项主动安全功能。
动力部分，纯电版搭载71.1度电池，CLTC续航提供535公里和635公里两个版本，零百加速6.8秒，支持3C快充，官方数据10%至80%补能需19.1分钟；超级增程版搭载37.2度电池，CLTC纯电续航310公里，满油满电综合续航1310公里，亏电油耗5.26升/百公里。不过与更大的车身相比，L05的三电提升有限——电池容量只比L03大2度，增程版电池与L03完全相同，电机同为最大功率183千瓦的后驱单电机。
从竞争格局看，16.98万元的起售价切入的是15万至20万元新能源大五座市场，直接对手包括零跑C10/C11、深蓝S07等强手，L05的预售价比部分竞品高出约2万元，筹码在于全系标配的图灵芯片与高阶辅助驾驶、越级的座舱配置以及MONA系列积累的年轻用户口碑。由于官方承诺预售价非常接近最终售价，外界预计正式售价有望落在15万至18万元区间，10月29日上市当天将见分晓。
