10月15日晚间，工业和信息化部官方公众号“工信微报”发布消息：针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局三部门高度重视，在前期调查工作基础上成立联合调查组开展核查，并依法依规处理，有关情况将及时公布。这意味着已持续发酵一周多的尊界V800“踏板断裂”风波，正式进入官方核查阶段。
通报发布后不久，尊界汽车当晚即通过官方微博作出回应。声明称：“我们积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作，坚决维护消费者合法权益，坚决维护新能源汽车产业发展大局。”与此前主动公布第三方检测数据的姿态不同，这一次尊界方面未再强调企业自身的检测结论，而是将事件处理权完全交予联合调查组。
回顾整场风波：10月8日，懂车帝发布制动测试视频，称三台尊界V800在100km/h至0的紧急制动测试中，刹车踏板支架均出现断裂，其中一台测得制动力1612牛，低于国标要求的2000牛。视频迅速引爆舆论，江淮汽车次日开盘跌停，事件从一次测评争议迅速演变为波及上市公司的公共事件。
尊界汽车当晚回应称，车辆制动系统按照高于国家及行业标准的要求完成开发与验证，用户实际使用中未发生相关断裂故障，并宣布将优化部件设计、为已交付用户提供免费升级选择；懂车帝方面随后否认存在暴力测试。10月13日，尊界公布第三方检测结果，称踏板装置在加严至3000牛的测试中未出现损坏，但同日仍有车主公开提出113万元退车诉求、二手车回收价被指跌至80万元，争议并未随检测报告的出炉而平息。
值得注意的是，此次介入的并非单一部门，而是工信部、中央网信办、市场监管总局三部门联合成立调查组，规格明显高于常规的产品质量投诉处理，核查范围既可能覆盖产品本身，也可能涉及网络传播环节中测评规范与信息真实性问题。对企业与企业媒体各执一词的罗生门，官方结论将是最终的裁判依据。
作为江淮汽车与华为合作打造的高端旗舰，尊界V800承载着中国品牌冲击超豪华市场的期待，此次事件对其品牌与销量的冲击已经显现。三部门联合调查组的最终结论如何定性，不仅关系一款车型的市场命运，也将为此后车企与测评机构之间的争议处理提供重要参照，AutoCN将持续关注核查进展。
