美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）当地时间10月14日通报，丰田汽车将在美国市场召回近3.1万辆混合动力汽车，原因是车辆存在一处软件缺陷，可能导致驾驶员在尝试提速时混合动力系统直接关闭。这也是丰田近期又一起因软件问题触发的召回。
根据通报信息，此次召回涉及2025年7月22日至2026年8月19日期间生产的2026年款RAV4插电式混合动力车，美国市场涉及车辆共30978辆，召回编号为26V659000。受影响车辆均为丰田刚刚完成定价、面向美国市场投放的最新年款插混车型。
故障根源出在电机发电机电子控制单元（ECU）上。按照丰田向监管机构提交的缺陷报告，该控制单元在启动时的初始化环节存在通信故障，若初始化未能正确完成，车辆高速行驶状态下所需的电机高速控制模式将无法启用。具体表现为：后电机失效时，车辆会进入跛行回家模式并失去四驱能力，仅靠前轮驱动；而前电机在高速工况下失效时，整套插电混动系统可能直接关闭。丰田在实验室与道路测试中确认，该软件缺陷可以触发完全失去驱动动力，而不仅仅是动力下降。
丰田表示，该缺陷最早由日本市场的一份现场技术报告发现，目前美国市场收到的相关现场报告和保修索赔数量有限，尚无确认的碰撞或人员伤亡案例。修复方案为经销商免费刷写电机发电机ECU软件，不收取任何费用；相关车主通知函预计在12月初之前陆续寄出，急于确认的车主也可以凭车架号提前在丰田召回门户或NHTSA数据库查询状态。
值得注意的是，软件问题正在成为丰田电动化产品线上反复出现的主题。就在今年早些时候，丰田已因混动系统可能突然失去动力召回约9000辆2026款C-HR；此外还有约14万辆凯美瑞轿车因仪表盘黑屏问题待处理。随着混动与插混系统在更多车型上铺开，控制软件的复杂度不断抬升，此类缺陷的暴露频率也随之增加。
对丰田而言，RAV4是其全球销量支柱，插混版本又是北美市场新能源转型的主力单品，此次近3.1万辆的召回规模虽不算大，但发生在全新年款刚投放市场的节点上，对品牌质量口碑的影响值得留意。高速行驶中动力骤然中断属于高风险缺陷类型，NHTSA方面也会持续跟进修复进度，相关后续召回动态仍需观察。
