10月16日，凯迪拉克在上海举办上市发布会，正式推出全新XT5 PHEV智混四驱Air版。新车建议零售价29万元，上市一口价25.99万元，叠加限时购车补贴及符合条件的增换购补贴后，限时权益价23.99万元起，权益要求在2026年10月31日（含当天）前完成开票。至此，全新XT5 PHEV形成Air、Pro、Pro Max三档产品布局。
从官方公布的价格体系看，Air版在建议零售价、上市一口价和限时权益价三项上均比Pro版下探2万元：Pro Max三档价格分别为35万/29.99万/27.99万元，Pro为31万/27.99万/25.99万元，Air为29万/25.99万/23.99万元。需要说明的是，23.99万元并非长期固定指导价，而是叠加上汽集团品牌车主增换购补贴与两周年感恩限时购车补贴后的价格，权益期结束后的实际成交价仍有悬念。
动力层面，Air版与Pro、Pro Max硬件同源：1.5T插混专用发动机与前后双电机组成P1+P3+P4布局，匹配双挡DHT变速箱，系统综合最大功率385千瓦、峰值扭矩740牛·米，零百加速4.8秒；电池容量35.5千瓦时，CLTC纯电续航215公里，满油满电综合续航可达1360公里，亏电状态下百公里油耗约6.05升，并支持加92号汽油。补能方面支持5C超快充，电量从30%充至80%约需15分钟，同时标配6千瓦对外放电。
底盘部分，新车延续电动蜂鸟底盘，配备第二代RTD预瞄式电子悬架、凯雷德同款Brembo六活塞定制卡钳和智能电子四驱，车身长宽高4888/1957/1688毫米，轴距2863毫米。不过据媒体对公开配置的梳理，Air版在激光雷达相关高阶辅助驾驶硬件、车机芯片、轮胎规格以及车载冷暖箱等舒适性配置上有所取舍，把高阶智驾当刚需的用户仍需看向Pro及以上版本。
市场表现方面，官方数据显示全新XT5 PHEV上市首月交付突破3000台。随着Air版加入，凯迪拉克把一台带双电机四驱和插混系统的豪华中型SUV门槛拉进25万元以内，与主流自主新能源品牌在中型SUV市场正面相遇。10月31日限时权益结束后，这款车的真实成交价能否守住，将是决定后续销量的关键看点。
