菲律宾贸易和工业部10月21日公布，越南Vingroup集团计划在菲律宾投资约5亿美元建设电动车工厂，初步规划年产能20万辆，预计2027年第一季度动工，建设周期约12至18个月。这一信息是在菲贸工部长克里斯蒂娜·罗克与Vingroup副总裁兼GSM Global董事长阮国俊举行工作会谈后对外披露的。
菲方为该项目开出了相当优厚的政策条件，包括依据《CREATE MORE》法案提供的税收支持，以及旨在加快战略投资项目审批的绿色通道计划。按照菲律宾电动车辆激励战略（EVIS）的框架，该国计划投入最高600亿比索支持本土电动车制造，企业须为每个注册车型承诺至少50亿比索投资；若Vingroup正式加入，将成为继三菱汽车菲律宾公司与Francisco Motors之后的第三家参与企业。
从区域布局看，这是Vingroup继印尼、印度之后在东南亚周边新增的又一整车产能支点，规划中的工厂将同时服务菲律宾国内市场与出口目的地。不过工厂具体选址、拟生产车型以及内销与出口比例均未公布，菲方也没有给出投产时间表，项目仍存在变数。
值得玩味的是规划产能与当前销量的巨大落差。据菲律宾汽车制造商协会数据，VinFast 2025年在当地仅售出115辆，但已跻身当年纯电品牌第二；今年1至8月，其四座纯电小车VF 3以2906辆登顶菲律宾纯电车型销量榜。以这一基数对照20万辆的年产能规划，与其说是响应现有需求，不如说是对东南亚电动化前景的提前押注。
Vingroup的生态打法也在菲律宾同步铺开。其旗下Green SM电动出租车品牌已于2025年6月10日正式落地大马尼拉地区；电动摩托车业务方面，VinFast已与五家头部摩托车经销商建立合作，覆盖吕宋与棉兰老两大关键区域，菲律宾被其列为全球电摩路线图的首个战略市场之一。
除出行板块外，Vingroup还向菲方表达了对医院、主题乐园等服务业项目的初步意向，目前均处于前期考察阶段。随着东南亚各国围绕电动车制造招商的竞争日趋激烈，这笔菲律宾史上规模领先的电动车单笔投资能否如期落地，将成为观察VinFast海外扩张成色的又一个风向标。
