特斯拉在2026年第三季度财报电话会议上正式明确了Cybercab的交付时间表：工程副总裁拉尔斯·莫拉维表示，公司目标是在2026年底前开始向客户交付这款专为Robotaxi设计的全自动驾驶汽车，终结了市场关于其短期上市可能性的猜测。目前德克萨斯州超级工厂的生产线已在运行，不过当下生产的所有车辆均被纳入特斯拉内部的Robotaxi车队，尚未流向外部用户。
按规划，Cybercab初期将保持小批量交付节奏。莫拉维透露，随着运营规模扩大，特斯拉将逐步向客户交付这款完全设计的自动驾驶汽车，初期小规模交付意在为交付物流、所有权模式、车队管理以及在非直接控制范围内操作自动驾驶车辆等方面积累经验。这一稳妥路径与特斯拉此前在奥斯汀Robotaxi服务上的渐进式扩张一脉相承。
马斯克在电话会议上进一步阐明了Cybercab的商业定位。他强调，与Model 3、Model Y或即将推出的Roadster不同，Cybercab主要是一种「交通即服务」（TaaS）产品，而非面向个人拥有的车辆，「绝大多数Cybercab将由特斯拉拥有并提供交通即服务」。这意味着特斯拉将从卖车转向持有车队、按里程收费的运营模式，商业模式的重心随之改变。
产品层面，Cybercab是一款双座车型，取消了方向盘和踏板，完全依赖特斯拉的完全自动驾驶（FSD）套件运行。该车自2026年2月起投入生产，9月初启动公众乘车服务时，早期车辆已接入特斯拉Robotaxi网络。此前消息显示，其售价约为3万美元（约合21万元人民币），低造价是其能够规模化铺开车队的关键前提。
自动驾驶能力的推进节奏同样披露：特斯拉AI负责人阿肖克·埃卢斯瓦米在会议上预计，无监督完全自动驾驶功能将于2027年第二季度向消费者车辆推送。不过他也警告，受监管机构审批滞后影响，早期买家或车队运营商收到的车辆可能仍带有地理围栏限制，Cybercab要实现全面交付，行业仍需跨过若干监管障碍。
对行业而言，Cybercab年底交付落地将是无人驾驶出租车从示范运营走向规模化商业的第一块试金石。特斯拉把宝押在自营车队与TaaS收费上，能否在监管收紧与运营成本之间跑通账面，2027年将见分晓。
