以旧换新政策在地方层面的账本正在密集披露。山西省商务厅最新数据显示，截至10月7日，2026年全省消费品以旧换新已申请发放补贴资金42.51亿元，带动消费414.41亿元，消费带动比达9.75倍，较去年同期高出2.87倍——每一元补贴资金撬动了近10元终端消费，政策杠杆效应十分明显。
从资金结构看，2026年山西全省消费品以旧换新资金由中央超长期特别国债资金和省级配套资金按9∶1的比例构成，中央资金挑大梁、地方财政做配套。覆盖范围包括汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新及4类数码和智能产品购新四大领域，汽车与家电数码两大板块同时推进。
补贴标准方面，汽车是其中权重最高的一档：山西汽车以旧换新补贴最高可达2万元，与全国报废更新购新能源乘用车2万元的顶格标准一致；家电、数码和智能产品补贴比例则统一为最终销售价格的15%，切实降低消费者购置负担，推动形成"企业受益、群众得惠、消费提振"的良性循环。
放到全国坐标系里看，山西的成绩单并不孤立。国家发展改革委9月30日已确认，会同财政部向地方下达第四批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，至此全年2500亿元资金全部下达完毕。四季度进入存量政策的收官实施期，各地发放数据正在加速兑现，汽车板块始终是撬动消费的主力领域。
对消费者而言，摆在面前的现实问题是时间。距离2026年结束只剩两个多月，报废旧车、置换过户、新车上牌、补贴申报每个环节都需要周期，叠加"金九银十"新车密集上市带来的客流量高峰，有意换车的用户宜尽早锁定补贴资格。随着政策进入尾声，四季度车市有望出现一波由补贴收官驱动的"翘尾"行情，各省市后续披露的带动数据仍将陆续出炉。
