10月21日，问界官方就10月17日发生在陕西榆林神木市的车辆碰撞起火事件发布情况说明。经初步核实，事发时车辆处于人驾状态，行经交汇路口时车速为139.1公里/小时，而事发路段限速为50公里/小时，车辆因车速过高撞击路口方形交通灯立柱后起火，事发前车辆未见异常。官方同时强调，详细结论以最终调查结果为准。
这份说明直接回应了网络上流传的多项猜测。针对所谓"电池爆燃"、"智驾撞击"等说法，问界方面明确表示与初步核实情况不符，属于不实信息，并恳请公众理性看待事件，不信谣、不传谣，共同维护清朗的网络环境。这也是事故发生四天后，涉事品牌首次以书面形式披露现场关键数据。
值得注意的是，事故说明发布同日，赛力斯集团董事长张兴海正在北京出席2026世界智能网联汽车大会并发表演讲。他强调汽车行业是一场马拉松，要坚持长期主义，"安全是最大的豪华"。据其披露，截至9月底，问界车型累计行驶总里程已超400亿公里，其中增程式纯电行驶里程285亿公里；已售120万辆车型中增程车型占七成，辅助驾驶活跃用户突破百万，累计辅助驾驶里程超百亿公里，累计规避潜在碰撞超430万次。
从行业视角看，这起事故再次把超速与辅助驾驶能力边界的话题摆上台面。按照公开信息，事发时车辆处于人驾状态，139公里/小时的速度撞击路口固定立柱，其冲击能量本身已远超多数碰撞测试的覆盖范围。今年6月发布的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》已明确，辅助驾驶条件下驾驶员始终是责任主体，系统的识别与制动能力存在物理边界。
目前事故的技术鉴定与责任认定仍在进行中，最终结论有待官方调查公布。在结论落地之前，围绕起火原因与智驾状态的各种单方推断，都只能算是未经证实的猜测。
