10月29日，广汽领程与小马智行联合研发的T9 ROBOTRUCK L4级自动驾驶重卡首批量产车型，在广汽领程广州从化工厂正式下线。从今年4月16日签署战略合作协议，到9月14日在德国汉诺威国际交通运输博览会全球首发，再到首批车辆量产下线，双方用半年多时间推动L4自动驾驶卡车从联合研发走向量产交付与场景验证的新阶段。
技术层面，T9 ROBOTRUCK基于广汽领程T9纯电重卡打造，搭载小马智行第四代L4级自动驾驶卡车系统与广汽领程全冗余线控底盘，车辆在转向、制动、通信、电源、计算和传感器六大系统采用全冗余架构设计，并配备20多重安全冗余方案，确保单点故障时仍能维持安全运行。感知方面，全车规级自动驾驶套件配备9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头，形成多传感器协同感知能力。
经济性是这套方案的核心看点。与上一代方案相比，小马智行第四代自动驾驶套件BOM成本下降约70%；结合T9低风阻车身设计与节能算法，双方前期测算吨公里运输成本预计可降低约30%，实际运营效果将结合线路、载荷、出勤率及运营组织方式持续验证。
按照合作规划，首批车辆下线后将进入测试和运营阶段，面向干线物流、专线物流、港口运输三类场景推进应用。2027年，双方将依规推进道路测试、示范应用等工作，以实现百台级T9 ROBOTRUCK量产应用为阶段目标；2028至2029年探索车辆销售、租赁与运力服务等多元业务模式，推进千台级规模化量产。小马智行创始人、首席执行官彭军表示，双方将在2到3年内快速实现T9 Robotruck千辆量产规模。
出海布局同步启动。今年9月汉诺威全球首发期间，小马智行公布了Robotruck全球化规划，未来两年内进入欧洲和中东市场，T9 ROBOTRUCK将成为拓展海外自动驾驶货运业务的重要产品，并结合当地法规及客户需求推动试点投放。
背景方面，广汽集团与小马智行自2018年起就在自动驾驶出租车领域开展合作，今年4月双方将合作延伸至自动驾驶卡车的整车平台、线控底盘与系统集成环节。广汽集团总经理閤先庆表示，T9 ROBOTRUCK首批量产下线是广汽深化智能网联商用车布局的重要成果，集团将支持广汽领程深化联合开发，培育商用车业务新的增长动能。
