特别报导
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为减轻成本，蔚来下架“电池租用”方案
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——据相关媒体报道，蔚来此前推广的1660元月租×60期的动力电池租用方案，近日已从蔚来APP下架，变更为中国银行的金融方案之一，费用和周期保持不变，但申请流程更加繁琐。而现在购车需要带齐各种贷款所需证明外，还得在工作日进行。目前北京地区仅有中国银行宣武支行一个网点支持办理该项业务，且节假日休息据知情人透露，此次电池租用方案调整，主要是蔚来想要更快的回笼资金，以解决现金流短缺的问题。此前，蔚来就因为系统下架了“电池租用”的方案，备受质疑。APP新客户选择该项服务时显示无法提交，并通知升级APP，但APP的版本已经无法支持升级。不过，很快蔚来总裁秦力洪就作出回应称：“电池租用方案并没有取消，只是之前在车辆基本选项中逻辑有些问题，现在已经融入到金融方案中。电池租用方案是蔚来与第三方机构合作的项目，不同时期额度不同，最近的额度要少一些。”就在用车软件升级后，该服务选项已经被剔除，有媒体咨询蔚来的客服人员以及销售顾问，得到的回复都表示该项产品服务已经取消。虽然蔚来在下架该项金融服务，但仍然与各大商业银行合作推出金融贷款的组合。从零利率的分期贷款到50-50比例的贷款组合一共有6种方式，合作的银行有招商，中国，兴业银行。对于未来下架电池租用服务，和金融机构合作推出贷款计划，更多是缓解现阶段的资金压力。减轻在销售和成本投入管理和风控成本。如今对于蔚来，即便是获得了北京亦庄国投100亿元人民币的注资，但是对于烧钱能力惊人的蔚来而言恐怕也只是杯水车薪。仅今年第一季度，蔚来的净亏损就高达26.236亿元，同比增长71.4%。本月27日，蔚来宣布召回4803台存在动力电池安全隐患的ES8车型，更为其免费更换新电池，如此一来又要付出几个亿。而对于未来下架电池租用服务，和金融机构合作推出贷款计划，更多是缓解现阶段的资金压力。但为用户提供优质服务一直是蔚来所追求的品牌理念，如今却随着自身经营压力的不断增大，像电池租赁这样极具标签化的福利开始打折扣。相比于ES8发布初期的1280元月租×78期的超长免息贷款政策，现在的月租费用显著提高，并且大幅缩短了还款年限，无形中加重了用户的还款压力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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面对“国六”新政策，平行进口价格不降反升
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——随着国六排放标准的出台，平行进口车也受到不小影响。多个省市提前在7月1日实施“国六”排放政策下，不仅对新车、二手车的价格产生明显影响，也波及到平行进口车市场。但在这并不利好的情况下，不少平行进口车型纷纷涨价。目前在国内平行进口车型根据不同地区，可分为五个版本，包括美规、加规、墨版、中东版以及欧规。目前在售的平行进口车辆均满足国五排放标准，但是当面临“国六”政策考验时，由于车型来源所在地的排放标准不同，所以适应“国六”变化上，产生非常大的差异。美规和加规的平行进口车型，由于原排放标准和“国六”相差不大，在进口到国内后，通过经销商的简单升级就可以满足“国六”标准，因此受到排放法规影响比较小。欧规车型虽然符合欧六排放标准，但欧六中的部分指标并没有达到国六的要求，因此欧规车型目前看，也无法通过升级满足“国六”排放。中东版和墨版车型排放标准，与“国六”标准差距较大，因此“国六”达标基本无望。这意味着最晚在2020年7月1日后，当全国所有省市都实行“国六”标准，不满足排放标准的平行进口车型，将无法在国内上牌，因此也就无法在中国进行销售。而其中中东版车型目前占据平行进口车年销量50%以上，销量前三的平行进口车途乐、霸道以及酷路泽也都是中东版车型。这些车型因排放不达标退市，将会对这个正逐渐形成规模的行业造成巨大打击。不少消费者想到国六出台，车企会加紧出售，因此赶紧“抄底”平行进口车。不过，通过市场调查发现，虽然离7月1日没几天，但除了一些将升级新款车型有较大幅度优惠之外，不少热门中东版车型售价正逐步上调。2019款日产途乐XE版，终端售价小幅上涨；帕杰罗V97金标，售价上调3万元以上；普拉多普遍涨1万左；一直市场很紧俏的丰田塞纳系列，售价普遍涨了1-1.5万。其实，从2019年1月1日政策发布起，商家们不会再引进国五标准的进口车辆，虽然欧美部分车辆的排放标准已经达到了国六的排放标准，但是其手续依旧是国五的上牌手续，所以，即便是达到要求，也无法在当地车管所正常上牌，进口车商们正在与有关部门进行协商。由于断货供应，部分车型的货源及库存正在不断减少，导致资源紧缺，商家这时即便是提价，车主也只能是任其宰割，无奈最近的市场波动，再加上美系车辆还收到中美贸易战以及加征关税的影响，价格更是水涨船高，车源紧缺问题，在近期的一段时间内是无法解决的。平行进口车型价格变动很频繁，有时一天一价，这背后有太多不确定因素会影响它的价格。应市场需求，随着时间的推移，国家会颁布相应的措施来响应进口车市场以及车主的需求，虽然目前一段时间内无法解决，但是长久之计，就是进口国六排放标准的车辆是长久之计，所以，进口车并不会因此断货，或是出现“天价”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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许家印汽车来了，恒大巨资打造的首款量产车下线
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。这款车从内到外十分熟悉也很经典，因为沿袭了已经停产多年萨博汽车的设计，但它是一款纯电动车型。恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，在恒大入主前就已完成研发，瑞典和天津均有生产基地。而NEVS于2012年收购了有拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权。直到恒大宣布与贾跃亭FF分手后，今年1月恒大以“简单粗暴”的形式直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东，作价约64亿元，获得快速造车的条件。恒大国能93车型的量产，也意味着许家印完成了新能源汽车梦。可以看到，这款车外观内饰均沿用了萨博十年前的造型设计，放到如今来看，只能用“一言难尽”来形容，不管是空调出口的样式、塑料感还是经典的手刹，均透露出浓浓的年代感。工信部显示该车续航里程为355公里，此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起。恒大入主加上国家补贴大幅退坡，最终上市售价可能会接近20万起。恒大在新能源汽车领域布局的野心很大，看来许家印是认真的。许家印及恒大年报均表示：力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。恒大除了收购NEVS直接走上造车路外，还巨资收购一系列新能源配套厂商，获得“整车研发制造+三电核心技术”。恒大为了将这些技术引入并集中生产，狂砸2800亿的项目分别落地广州和沈阳。去年9月恒大以145亿入股广汇集团，成为后者第二大股东，拥有了汽车销售网络渠道。今年1月恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司，获取三元锂离子电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车，还要自己生产电池和电机，完成全产业链布局。恒大投资最大的汽车项目在6月份敲定，协议投资金额达到2800亿，真是大手笔。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车，100万套整车电机和电控系统，及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。几十亿甚至几百亿地砸向新能源，恒大终于在今日迎来首款汽车的量产下线。只不过，网友担心这台卖得出去吗？如此大手笔、声势浩大的恒大，完成上述这些投资布局还存在不确定性。要知道，国内最大造车新势力蔚来汽车的融资规模为200多亿元，比亚迪2018年新能源汽车销量也仅达到25万辆。况且，国内新能源汽车市场出现明显减速迹象。5月份国内新能源汽车销售10.4万辆，同比增幅仅为1.8%，同比增速大幅回落。1-5月新能源汽车销量为46.4万辆，同比增长41.5%，增幅减半。此外，依靠政策和补贴的新能源汽车失去一大靠山，6月26日起补贴大幅退坡，明年底将完全没有补贴，新能源行业仍会出现波动。房地产大亨恒大许家印出钱，买来技术和零件完成造车，还跨越一大步布局未来产业，这一步你看好吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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蔚来：确认软件发展副总裁庄莉离职，目前已交接工作
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——蔚来汽车召回、自燃等消息还未停息，最近又有消息传出，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉已于近日离职。对此消息，蔚来也已正式确认，并表示“庄莉博士因为个人原因离职，工作已充分交接。”庄莉是清华大学计算机系96级学员，与其丈夫有道CEO周峰、搜狗CEO王小川等为同窗，2008年，庄莉在伯克利大学获取博士学位。加入蔚来之前，庄莉曾担任猎豹移动工程副总裁。在2016年7月，加入中国新造车公司蔚来，担任蔚来软件发展（中国）副总裁，负责蔚来中国软件开发工作，包括北京的车联网、TSP、上海与整车相关的中控等业务。据知情人士透露，在庄莉离职前不久，蔚来北京和上海的软件团队已经在拆开，分别施行双线汇报，比如，上海的软件开发团队向蔚来企业发展副总裁周欣汇报，同时也向李斌汇报。而此前，北京和上海的软件团队都向庄莉汇报。经历一系列波折，蔚来的软件研发体系似乎刚迈入平稳发展期，庄莉的离开是否会对这个成型不易的根基带来震动，蔚来表示，“庄莉的工作已充分交接，平稳过渡，对公司业务没有影响。”受召回等多因素影响，蔚来汽车的股价在周四的交易开始时下跌了4%以上，截止目前蔚来股价报收2.55美元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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奇瑞郑天保：正在为独立上市做准备
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——最近，关于奇瑞新能源或谋求科创板上市的消息备受业界关注。 5月29日，奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他有限股份有限公司”，这被认为是其为独立上市做准备。对此，在2019款小蚂蚁上市发布会期间，奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保作出回应，该公司的确正在为独立上市做准备。为了“更名”一事，公司内部还专门开了一次说明会，因为“技术公司”的主体属性无法满足未来上市需求。 从资料显示，奇瑞新能源在2010年4月份成立，前身为奇瑞汽车新能源项目组。而在2015年，凭借国家产业政策助推，奇瑞新能源年销量突破1.4万辆，同比增长160%，位居行业前三位。同年实现净利润8732万元，增幅高达226%，成为奇瑞集团旗下少数能够实现盈利的业务板块之一。不过，彼时新能源汽车正值汽车行业的“风口”，有着各种政策支持、使得各新能源车企销量都飞涨。由于是“十三五”期间国家重点扶持的对象，更是有众多车企争相抢滩登陆的新高地，然而奇瑞当时却反其道行之。在2016年，海螺型材购买了奇瑞新能源股权，并取得该公司的控股权。此时，便有不是业界猜测奇瑞借壳上市。然而，在海螺型材因缺少资质放弃收购奇瑞。但不久，奇瑞新能源便迅速的获得了发改委颁发的造车资质，成为北汽新能源、长江EV、前途汽车之后，第四家获得独立的新能源汽车生产资质的企业。 在错失先发优势的情况下，奇瑞新能源渐渐与国内其他新能源头部企业拉开差距。就在奇瑞辗转腾挪这段时间里，很多来自传统车企的新能源汽车板块发展进程提速，纷纷从集团独立并获得造车资质。其中，最早实现独立的北汽新能源更是于2018年正式A股完成上市。 2017年，奇瑞新能源累计销量为36,882辆，同比增长113%；去年奇瑞新能源销售整车达到90,537辆，同比增长146%。而截至今年5月份，奇瑞新能源汽车销量达2630辆，同比增长55.3%，环比增长26.3%，继续保持高速增长态势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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6月全国乘用车零售增速维稳,较高于去年同期
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——在经过连续12个月同比下滑后，中国乘用车市场实现”触底反弹”。据乘联会公布最新一期乘用车销量数据显示, 2019年6月1-3周增速是3.3%,6月第三周增速同比第二周有所放缓。国内乘用车厂家零售销量止跌回升，销量回升至去年同期水平，也略好于上个月同期水平。 目前市场走势受到国六标准实施的影响还是较大，厂家努力提升零售的自救表现较好。零售走强主要是强力国五去库存的效果，国五库存量决定清库存的零售速度，目前看效果较好。 不过乘联会也表示，前半月的市场回暖主要是受到“清国五库存”的刺激，尽管销量走势有所提升，但经销商的损失同样不小。7月1日起，国内大部分一线城市市将开始实施汽车国六标准，清理国五库存车型成为许多车企和经销商的首要任务。为了清理国五库存，国五车型降价力度空前，部分车型甚至最低降至指导价的六七折的水平。因此，在价格降低的诱惑下，不少消费者还是愿意购买国五车型，毕竟国五车型在国六实施后并非不能上路。因此，在价格驱使下，最后一批国五车型卖出将使得整个汽车零售市场迎来一波上涨，而这必然是今年6月车市上行的原因之一。 从具体数据看来,6月第一周（6月1-9日）乘用车日均零售销量为2.5万辆，同比下跌24.1%，而第二周零售则达日均5.1万辆，同比上涨25.2%。第三周的零售达到日均5.5万台，同比增速8.7%。乘联会6月的批发的数量有所回升,不过6月前三周日均出货量仅36128辆，同比下降22%。乘联会预计，随着“国五”库存被清空以及“国六”标准的正式实施，批发销量走势将有所改善。 这两个月有许多车企都纷纷推出国六车型，但总体而言国六车型的占比还不算高，许多热销车型都尚未推出国六车型，这对经销商体系产生了很大的压力。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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蔚来证实又一起ES8自燃事故，在召回范围之内，蔚来两个月第4起自燃
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——6月27日蔚来汽车及国家市场监督管理总局发布召回公告，ES8因电池包安全问题召回共计4803辆。然而就在召回当天，网曝又发生一例ES8自燃事故，视频中清晰可见一辆白色的蔚来ES8在地库中不断冒出白烟，不过尚未出现明火，而周围的人则不断地重复说：“蔚来着火了，蔚来着火了。”据称事故发生地为河北石家庄某地下停车库。 蔚来官方微博至今未发布相关情况说明，而在媒体采访中，蔚来汽车证实上述自燃事故消息。在央视财经报道中，蔚来用户发展副总裁朱江表示：这个事情属实，目前我们还处于调查阶段，但能够确定的是，这台车也在召回范围之内的。据统计，这已经是蔚来汽车在两个多月以来发生的第四起自燃事故。从截至5月末蔚来汽车累计交付17550辆ES8来看，此次缺陷召回涉及面广泛，数据占比达到27.37%。蔚来汽车及国家市场监督管理总局在6月27日相继发布通告，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。蔚来方面经调查发现涉事问题车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。电池包生产商宁德时代也发布声明称，该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。蔚来的召回措施是免费更换为规格型号NEV-P102模组的电池包，消除安全隐患。同时流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换，更换工作将在两个月内完成。蔚来汽车创始人李斌称：采用更好电池包的方式来消除安全隐患，虽然是代价最高的一种方法，但确实让我们最安心的方法。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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彭丹迈巴赫撞劳斯莱斯被索赔12.8万 不是说好不用赔吗？
早前在网上盛传演员彭丹乘坐迈巴赫撞上劳斯莱的那段汽车事故处理视频，当时两方不但没有争吵还握手言和，让很多人感叹怪不得他们这么有钱，素质真高！可是让人没想到的是，最近彭丹及其公司被对方告上法庭。1月22日，宝健（中国）有限公司所有的劳斯莱斯，被彭丹乘坐的迈巴赫倒车时撞上。当时网传的视频称1200多万的迈巴赫，撞了800多万的劳斯莱斯。双方不吵不闹，还相互递名片认识。随后网友认出其中一方系演员彭丹，彭...
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3000元起拍的保时捷卡宴卖掉了 增价幅度60元 18万被人提走
浙江杭州最近有一辆保时捷豪车引起了大批网友的围观。可以看到在司法拍卖页面上，这辆保时捷凯宴仅仅标出了3000元的起拍价，目前该拍品已经有近4万次围观，126人报名参加竞拍。今天有国内媒体报道称，杭州这一辆3000元起拍的保时捷卡宴豪车已经拍卖结束了，最终成交价为189060元！网友纷纷表示，这可能是自己离保时捷最近的一次了！这起拍卖保时捷卡宴竞拍在短短一周内，报名人数就翻了近5倍，达到600多人，...
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简直笑话，特斯拉声明上海自燃事件激怒网友
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——两个多月后，特斯拉发布上海自燃事故的声明：没有发现系统缺陷，但位于车辆前部的单个电池模组故障引发事故，电池包按照设计预期燃烧，使得其余电池模组保持完整，车内人员有时间安全离开。车辆发生自燃，要么车主问题，要么特斯拉质量问题，但从特斯拉的声明来看，特斯拉承认系电池模组故障引发自燃，同时也表明没有发现系统缺陷，那么这个“电池模组故障”究竟是谁的问题？特斯拉这份声明对于故障产生的原因也没有加以说明。有业内人士认为，特斯拉此举可能规避了大规模召回的风险。特斯拉还通过OTA空中升级了充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。有特斯拉车主声称升级后存在续航里程降低和充电速度下降的问题。特斯拉声明中还表示：特斯拉电动车起火事故发生概率明显比汽油车低。对于这类言论出现在官方声明中，特斯拉明显缺乏权威数据及事实依据。网友质疑：这篇声明想说明什么？特斯拉这次是具备安全条件下的燃烧，表现出色？应该收到表扬？不少网友认为，特斯拉没有一句表达出歉意，反而是傲慢无礼的态度。这份官方声明，你们觉得什么水平？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat