10月24日晚间，一汽-大众正式公布了全新中型纯电轿车ID. AURA L5的官图。这款车是ID. AURA序列的第二款纯电车型，也是该序列的首款纯电家轿，基于大众CMP纯电平台开发。按照一汽-大众的规划，ID. AURA L5将与已经上市的纯电SUV ID. AURA T6组成"新能源双子星"，形成轿车与SUV双线并进的产品格局。新车此前已完成工信部申报，本次官图公开意味着外观定妆，但官方尚未给出上市时间表。
从官图看，ID. AURA L5采用官方称之为"流水塑形"的设计语言，高度还原了2025年上海车展上ID. AURA概念车的造型。车头为封闭式前格栅，配星环式贯穿灯带与狭长的大灯组，前脸视觉重心压得很低，运动感明显强于此前的一汽-大众纯电产品。配色成为这次官图发布的主要信息点：新车提供轻香入梦、浅湾听风、暖阳生晖、珠贝拾光、轻羽叠影、初雪逢晴共六款车色，命名方式明显偏向年轻化表达。
车身侧面是这款车与大众在售轿车区别最大的地方：无框车门、半隐藏式门把手、隐藏式水切一并上身，配合多种样式的轮圈，整体轮廓更接近溜背轿跑。尺寸方面，申报信息显示新车长宽高为4883×1881×1506毫米（宽度另有一版申报为1915毫米），轴距2820毫米，前/后轮距1616/1628毫米（另一申报版本为1624/1636毫米），前悬/后悬分别为923毫米和1140毫米，接近角/离去角为14度和16度。以4883毫米的车长配上2820毫米轴距，属于标准的中型轿车比例。
尾部的看点有两个。一是3D立体尾灯与多层次光影处理，尾门左侧为"一汽-大众"字样，中部为"ID. AURA"标识，右侧为"L5"，品牌与车型归属一眼可辨。二是电动掀背尾门：官方给出的数据是开启角度超过70度、横向开口宽度超过1000毫米，直接对准传统三厢轿车后备厢开口窄、放大件行李费劲的老问题。官图上，车顶位置还能看到激光雷达的凸起，这与申报信息中"可选装激光雷达"的表述互相印证。
动力部分目前只有申报口径：单电机版峰值功率155千瓦、额定功率63千瓦，最高车速175公里/小时；双电机版前后电机均为155千瓦，动力电池为磷酸铁锂蓄电池。至于电池容量、续航里程、内饰座舱方案以及最终的上市时间，官方在这次官图中均未公布。
放到市场层面看，一汽-大众的纯电产品线此前只有ID. AURA T6一款SUV在售，轿车一直是空白，L5补上的正是这块短板。但合资纯电轿车的价格带已经被重新划线：同集团的大众安徽旗下纯电轿跑与众09，10月24日刚刚以17.99万元至24.99万元的指导价上市，限时惊喜价下探到16.99万元。同样基于大众本土化平台、同样主打智能化的一汽-大众ID. AURA L5，最终如何定价，将直接决定它是一款走量车，还是又一款"叫好不叫座"的合资电车。
